東風本田要國產混合動力三廂思域，這已經不是什麼秘密。並且坊間流傳還有準確的上市時間：將於8月26日上市，新車的售價或15萬元起。
工信部申報圖
國產思域三廂混動版將按本田全球統一命名為思域e:HEV，但在外觀與現款傳統燃油版車型基本保持一致，尺寸方面也沒有發生任何變化，本田雅閣混動也是這種低調的風格。
其實在今年三月份，本田已經發布了歐版Civic e:HEV Hatch，也就是11代思域兩廂版車型的混合動力版。而且第一次本田用上了新名字——e:HEV。
兩廂思域e:HEV也是為了慶祝思域掀背車問世50週年打造，同時也肩負着思域歐洲版的電氣化的使命。雖然這是一輛歐版車型，但這套動力系統混動思域，引進國內生產技術上並沒有難度。
豐田有混動的卡羅拉雙擎，日產有電驅的e-Power軒逸。本田思域e:HEV沒理由不來湊熱鬧。
歐版思域e:HEV採用的改良自雅閣的i-MMD混合動力：2.0L自然吸氣阿特金森循環引擎，熱效率可高達41%。雙電機系統，135kW的綜合最大輸出功率，315N·m的扭矩。配合E-CVT變速箱，百公里綜合油耗僅5L（WLTP）。
我們知道作為中型轎車雅閣搭載2.0L系統，開起來都非常運動，而車身更小、更輕的思域搭載，加入電機後扭矩高出一大截，加速起來肯定很生猛。
雖然混合動力系統會帶來更高車重，但思域把72芯鋰離子電池組安排在後排座椅下方，也帶來了更平衡的前後軸比重。
這套動力系統可以在純電模式、混動模式和純油模式的三種模式之間切換，還提供了Eco、Normal、Sport和Individual四種駕駛模式，其中Individual模式允許調整引擎和變速箱的工作狀態。
一般認為，混動思域會直接採用東本英仕派鋭·混動版相同的動力總成，不過目前看來會稍有不同。英仕派鋭·混動版的2.0L引擎型號為LFB12，輸出107kW，而東本國產思域採用的是LFB15，輸出105kW。
按本田的風格，新款混動思域e:HEV的內飾與燃油版相差不大，配備10.2英寸全液晶儀表、9英寸多媒體觸控屏，以及新設計三輻式多功能方向盤。另外貫穿中控台的蜂窩狀空調出風口是11代思域大受好評的設計。
在本田思域車系裏面，除了思域Si這類只有海外發售的高性能車型外，未來混動的三廂思域e:HEV國產，將會是超越現在1.5T思域和型格的更運動車型。