重遵擴容項目路面24標：“微創新”助力高速公路高質量建設

“微創新團隊成立以來，先後完成了台階式拌和站、前置裝配式防串料倉、項目施工管理系統、瀝青拌和機燃燒器節能改造系統等30餘項微創新項目，在提高施工質量、節能環保、降本增效等方面均獲得較大成效。”貴州公路集團第八工程公司重遵擴容項目路面24標項目機料副經理嚴彪介紹。

重遵擴容項目路面24標以建造品質公路、綠色公路為目標，通過設備微改造、工藝微改進和工法微改良，不斷推進項目高質量建設。

“微創新”讓建設質量更可靠

“當設備工藝不能滿足高質量建設要求時，就只有進行創新改造，才能達到保證質量、提升質量的目的。”重遵擴容項目路面24標項目經理楊愛介紹。

新型抗離析成品倉是重遵擴容項目路面24標“微創新”團隊的創新項目之一，在保證施工質量方面很有代表性。

傳統水穩拌和機成品倉容量較小，底部只有2個卸料門，卸料時需要運輸車輛來回移動裝料，混合料在運輸車貨箱內行車5至6個料堆，會導致混合料產生較大的滾落離析。混合料不均勻，現場攤鋪就會有攤鋪離析，造成路面壓實不均，公路強度和施工質量可能會受到影響，耐久性就較差。重遵擴容項目路面24標針對這個問題，對抗離析成品倉進行了創新改造。

“改造後的新型抗離析成品倉倉體是根據一般運輸車輛貨箱長度尺寸設計，下設8個卸料門，無需車輛前後移動，可實現層鋪式一次性裝料，有效降低了單個料堆高度，減小滾落離析（粗集料與細集料粉散跡象）。同時在頂部布料皮帶機上方安裝了抗離析輸料斗，將兩條垂直方向輸送帶的混合料強制交叉輸送，有效減少混合料在輸送帶上產生的輸送離析，能夠有效降低水穩混合料的滾落離析，提高施工質量。”楊愛介紹。

同時，新型抗離析成品倉減少運輸車輛來回移動裝料產生的尾氣排放，對節能減排也有一定的效果；增大了成品倉儲備量（是傳統成品倉儲量的3倍），增加了運輸車輛裝料間隙，解決了傳統成品倉過小運輸車輛裝料間隙短出現的溢料、廢料問題，保證了生產連續，保障了混合料含水率、水泥計量，確保配合比穩定，保證施工質量。

“微創新”讓建設更安全

走進重遵擴容項目路面24標項目部“微創新工作室”，桌上擺放着用3D打印技術打印出來的3台設備模型，小巧玲瓏，打開開關，它們像真的設備一樣開始工作。

“這個模型叫預製板吊裝抓手，在高速、市政公路路緣塊、溝蓋板安裝施工中使用。”嚴彪介紹，以往這項施工常規是使用人工搬運，安裝效率不高，且容易造成工人手指被壓軋、擠壓等受傷事故，存在一定的安全隱患。

針對出現的這些問題，重遵擴容項目路面24標項目部“微創新工作室”研發了預製板吊裝抓手設備並通過3D打印技術製作出了模型。定製移動式機械抓手是進行路緣塊輔助安裝工具，機臂和夾具均通過空壓機驅動。

“有了這項設備，可以直接把板從車上抓放在安裝位置，人工調平就可以了，不再需要人工先從車上卸板、再搬運去安裝。這樣更安全，有效提高施工效率、降低安全隱患。”嚴彪介紹。

3D打印技術被重遵擴容項目路面24標“微創新”團隊廣泛運用到多項“微創新工藝”的研發及試驗過程。設備設計出來後，用3D打印技術按照一定的縮放比例打印出來，通過模型展示設備的結構，真實模擬設備工作的情形，找到出現的安全問題，從而解除安全隱患。

“微創新”讓建設更環保

“重遵擴容項目路面24標項目部積極將綠色環保融入高速公路品質工程建設當中，通過一些措施及創新降低施工對環境的影響，兼顧環境保護與經濟發展這兩條要務，為可持續發展夯實基礎。”重遵擴容項目路面24標項目總工程師邱東海介紹。

重遵擴容項目路面24標鋪在橋面上的瀝青很不一樣，這個瀝青中含有廢舊輪胎成分。重遵擴容項目路面24標利用廢舊橡膠輪胎研磨成橡膠粉，加在瀝青中製成橡膠瀝青。

“在橋樑混凝土路面及瀝青面層間鋪設橡膠瀝青吸應力層，能起到防水、粘結水泥混凝土的作用，還能有效遏制瀝青面層裂縫的反射。”邱東海介紹，這是項目部廢舊材料使用的新舉措、新工藝。

重遵擴容項目路面24標在高速公路基層養護中採用高分子養生膜，這個創新舉措可以很好地解決水資源浪費問題，也很好地避免了人力資源和機械資源的浪費。

“以前使用的是傳統土工布養護，保水時間較短，需要經常補充灑水，人工、機械投入和養生用水量較大。此外，在潮濕狀態下保温效果差，較難保證整個養生期間穩定土表面潮濕和養生温度。”邱東海介紹，高分子養生膜能高效保濕，不用定時灑水，減少養生用水量，也減少人工、機械的投入，並且可有效解決工程實體幹縮、收縮裂縫等問題。

蘭海國家高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目路面24標段長29.21千米，佔全線比例27%。目前標段主線路面水穩層已鋪築完成，瀝青鋪築作業已完成96%。施工質量經專業檢測，路面工程壓實度、彎沉、車轍、平整度、橫坡、寬度等指標的合格率均為100%。