作者：海哥-海哥
其實從理想ONE就開始關注理想的車了，在2020年還去試駕過理想ONE，當時的價格還是32.8萬，而且深圳也有的上牌的優惠，對這輛的的印象也不錯，但是因為家裏有輛油車，買兩台車有點多了，而且為了保留藍牌，所以當時就沒有換車。
經過兩年的疫情，現在更加不怎麼想換車了。但是這次回家，在家裏的時候就深深的感到五座車的不方便了，去走一趟親戚，我家一家四口，加上爸媽，五座車坐不了。再加上侄子外甥女等等，每次去親戚家都要跑兩三趟才能把人運到，然後回來又是兩三趟，雖然每趟的路程不遠，但是也累。於是這次回來深圳就開始看車了，開始是看MPV，看看M8，賽那，嘉華等等，比較來比較去，最後還是看上了M8，主要是價格便宜。準備今年內下手，後來我老婆説這輛車還是太商務了，家用開是不是太那個了？於是又開始看7座SUV，我説就不看其它的了，去看理想L9吧，努力一下還是能夠得着的。
先預約，第二天去試駕，當天下大雨，路不好走，而且試駕地方的地下車庫太大了，從進停車場入口到找到理想零售中心花了20分鐘。到達試駕中心已經距離預約的時間過去差不多一個小時了。因為週五，店裏幾乎沒人，比較意外的是，試駕專員基本上都是妹子，只看到一個男孩子。
先自己到車上體驗各種功能，同時店裏的妹子給我登記試駕的手續，經過將近一個小時的靜態體驗和試駕，把這次的體驗記錄一下。
一，外觀
外觀看起來很大，畢竟是5.2米的大車，側面和尾部都不錯，就是車頭有點不太霸氣，車頭太低了，而且燈帶下面凹進去一塊，顯得車頭不霸氣，沒有理想ONE耐看。如果這款車要改款的話，個人覺得車頭首先要改掉。
二，空間及細節
內部空間比想象的要好很多，三排六座的佈局很適合現在的二胎家庭使用。我身高1.72米，前排調到正常駕駛的位置，第二排留兩拳的空間，第三排還有一拳的空間，很多七座的車都做不到這個空間（MPV除外），讓人驚喜的是，第三排也是電動放倒和升起。當然如果三排都坐人的話，後備箱空間就比較小了，而且地台偏高。細節做得很到位，第一排有無線充電位置，充電位置下面還掏空了一個很大的空間，可以放很多東西。二三排每個位置都有放手機水杯的位置以及充電接口。第一排座椅下面是掏空的，坐第二排的話可以很輕鬆的把腳放進去。副駕駛座椅後面帶有小桌板，主駕駛後面沒有帶，這個比較難以理解。前面兩排座椅都帶座椅按摩，按摩力度還是不錯的，不是撓癢癢式的按摩。
第三排的腿部空間還是挺寬裕的。
前排的手機無線充電區，其實做成兩個沒有必要，兩台手機一起充電的機會還是比較小的。
第二排放手機的位置，挺深的。
第三排放手機和水杯的位置，還有充電口，第三排也帶座椅加熱，而且還是電動放倒和升起。
三，智能設施
在靜態體驗的時候，試了一下車內的智能系統，發現還是挺好用的。首先是語音識別很準，每個座位上的人説話都能識別出來，而且能連續識別，手勢識別也很準，在攝像頭識別範圍之內都能準確的識別，比如打開，關閉電視，打開關閉天窗和車窗，都能使用手勢和語音識別搞定。
中控台上的兩塊屏幕的觸摸感覺非常好，而且可以各幹各的事情，互不干擾，基本上車輛的所有功能都能在中控台上屏幕上操作，大部分也可以語音控制，開起來還是挺方便的。
四，試駕感受
靜態體驗以後就開始試駕，試駕和展車的顏色不一樣，而且試駕車還沒開放高級輔助駕駛。不過理想還是挺大方的，試駕距離很長，將近十公里，試駕了有半個小時左右。
車輛的起步很輕盈，但是車比較大，開起來還是有點壓力的，特別是進出停車場的時候，要特別小心，就算開啓透明底盤和360全景，還是要小心才行。把駕駛模式調到舒適模式，方向盤非常輕，可以説完全不需要用力打方向盤，後來調到運動模式，方向盤還是輕，這輛車真的是偏舒適型的。行駛的時候基本上沒聽到發動機的聲音，整體的NVH還是不錯的。加速能力也不錯，就是急加速的時候，我老婆説坐在第三排有點暈。HUD的顯示效果很好，內容也很豐富，可以代替儀表盤了，地圖，時速等等都可以在HUD上顯示，而且非常清晰。方向盤上面的小屏幕我覺得沒啥用，基本上不看。底盤感受還可以，比理想ONE要好，不會有一種開船的感覺，舒適性不錯，但是還是缺少一點韌性，不過在過彎的時候，側傾很小。
五，小槽點
個人覺得， 中控台和扶手箱位置都感覺太臃腫了，坐在駕駛座和第二排就感覺有一點壓抑。如果把冰箱改小一點，讓扶手箱短一點，第二排的空間和感受我覺得會好很多。中控台我也不知道是怎麼回事，反正把座椅調到最高，都還覺得中控台臃腫，有一種中控台要壓過來的感覺。
小結一下，目前這輛車説是500萬以內最好的SUV有點誇張了，但是和百萬級別的SUV掰掰手腕還是可以的，畢竟理想精準的滿足了二孩家庭的需求。