對於人口比較多的家庭，他們在買車時候往往會更注重空間。常規固有印象中，SUV是首選目標，寬敞的車內空間以及一個碩大的後備廂，實用性確實不錯。不過由於尺寸以及要兼顧外形，第三排座椅更多隻是起到應急的作用，一旦多人出行，需要定時更換位置。對於這種用車場景，七座車型往往會是一個更實用且合理的選擇。目前在該細分市場上，有不少廠商都推出了對應車型。不過在關注度方面還是有所區別，比如剛剛開啓預售不久的五菱佳辰以及比亞迪宋MAX在市面上都有着不錯的吸引力。對於這個價位的消費者來説，怎麼把錢花在看得見的地方才是最重要的。因此接下來就把這兩款車放在一起進行對比，看看哪一款更適合。
佳辰
宋MAX
為了更直觀表現，我選擇了售價10.48萬元的宋MAX自動豪華型以及預售價為10.58萬元的佳辰CVT尊享旗艦型。
對於這些車型，外觀是次要的，更多是空間層面表現，而且靈活性也是評判標準之一，畢竟這類車型也要面對不同使用場景。
從尺寸來看，佳辰長寬高為4785*1820*1760mm，軸距為2760mm；宋MAX長寬高為4710*1810*1680mm，軸距為2785mm，軸距方面宋MAX更有優勢，但寬度和高度明顯是佳辰要更優，這對於空間感的營造方面要更好一些。
佳辰
五菱佳辰採用2+2+3的七座佈局，這種設計的優勢在於能把使用頻率更高的第二排的高級感提升起來，在沒有滿載的情況下，可以利用滑軌讓座椅前後移動，以此來收穫巨大的腿部空間。由於是階梯式佈局，所以即便是最後一排的乘客，也能獲得比較通透的視野範圍。另外在裝載能力上，第三排不僅可以整體放倒，而且還能向前摺疊，做到後備廂地板完全持平，可以騰出一塊巨大的收納空間，比如平時外出旅行，大包小包以及行李箱都能盡數收納。
佳辰
佳辰
宋MAX採用的是2+3+2的座椅佈局，這種設計會一定程度丟失了第二排座椅的優勢，沒能享受到獨立座椅帶來的尊貴感。而且第三排進出也會比較麻煩，而且因為高度不足以及車窗面積不大，整體感受比較壓抑，舒適度偏低。
宋MAX
當然，這種七座車型並不是像宏光那樣的工具車，所以對於內飾質感方面多少還是要提點要求。
五菱星辰採用了雙層中控佈局，突顯出更多層次感。車內使用黑棕搭配，不僅能營造出温馨、舒暢的氛圍，而且還能彰顯一些豪華感。在用料上面，隨手觸及的區域都是軟性材質，而且門板和座椅都加入了一些紋理裝飾，整體效果突出。
佳辰
宋MAX也是對稱式中控台佈局，不過在觀感上面比較單調，整體以黑色為主，僅僅通過銀色飾條進行點綴，而且大面積的塑料件也一定程度降低了整台車的好感度。
宋MAX
智能配置方面，佳辰搭載了五菱最新的Ling OS靈犀系統，原生內置了導航地圖、網易雲音樂、喜馬拉雅等應用，應付日常的娛樂使用綽綽有餘。此外，該系統的語音識別支持連續指令執行，比如“調低空調温度”、“我要聽歌”，它都能按照順序一一執行。還能通過下載手機App，與車機進行綁定後，在手機上查看車輛實時狀態、遠程開關空調、解鎖、藍牙鑰匙分享等。總之玩法非常多，而且還是實用性很高的功能。
佳辰
相比較之下，宋MAX的車機由於沒有跟上品牌最新的版本，所以在功能數量比較少，但好在基礎的導航娛樂等應用還是有所配備。
宋MAX
綜合來看，五菱佳辰作為一位“後來者”，在產品力層面的確是對前輩宋MAX完成超越，更靈活的座椅佈局可以滿足不同的適用場景、豐富的智能化配置也讓車主家人用起來要更加得心應手，買來作為家用出行主力再合適不過了。