擁有標準第三排座椅的MPV，不僅能夠出色承載家庭出行，也能讓家人享受到愉快舒適的旅程，最重要的是乘坐舒適感相比其它車型更有保證，這就是MPV的優勢。
在此之前，家用七座MPV的選擇並不多。像別克GL8，商務形象太過濃厚，不太適宜家用，而像本田奧德賽以及豐田賽那這些車型，動輒接近30萬元的起售價，將不少七座剛需的家庭用户拒之門外，另外一些低端面包車，廉價的車型定位又無法給家人提供舒適的出行體驗。所以在15萬元價位，滿足大空間、有一定品質感且駕乘舒適這些條件的車型，基本上沒有。風行遊艇的出現，就是在一定程度上彌補了這個市場空白，那麼風行遊艇到底適不適合帶着全家出行呢？跟隨我們的試駕一起來探討。
東風風行品牌煥新後的首款7座MPV取名“遊艇”，不僅是外形設計，更多的是以高級別的車型定位，給人提供遊艇般的舒適體驗。
品牌全面煥新後的東風風行，在遊艇的設計上還是非常讓人眼前一亮的，打破常規設計的前臉，原創且富有視覺衝擊力，並且作為一台MPV還非常協調。
鍍鉻裝飾條從前臉貫穿至車側，酷似遊艇的船舷設計，沒有了傳統MPV臃腫的感覺，整體線條飄逸流暢，這樣的設計相信能讓更多家庭消費者所接受。
與東風風行全系新車型一樣，遊艇的車標採用了全新“勁獅”LOGO，並且增加了蝴蝶狀的呼吸燈，夜晚點亮在細節上呈現很強的視覺精緻感。
貫穿式尾燈在一定程度上增添了幾分運動感，雖然一台七座MPV並不需要太過強調運動，但貫穿式尾燈會讓車尾顯得靈動，不會像很多其它品牌MPV車尾一樣，太過沉悶。
風行遊艇試駕車採用了18英寸拼色輪轂，搭配215/55 R18的鄧祿普GRANDTREK PT3系列輪胎，主打靜音和舒適性能，符合遊艇家用車的定位。
既然取名“遊艇”，在車廂內必不可少地採用了遊艇設計元素，像貫穿至車門的環抱式中控台，淺色木紋的材質運用，都讓人不自覺地聯想到遊艇。在氛圍營造方面，比起日系品牌豐田賽那的車廂，質感好上不少，並且價格只是對方的一半不到。
雙聯屏是當下流行的配置，科技感足夠，並且在下方保留了空調實體按鍵，駕車過程中盲操也不是問題。
在乘坐舒適性方面，也是跨級別的體驗，前中排四張座椅都同時配備了通風和加熱，並且頭枕支持包裹調節，前排座椅還配備了座椅按摩，力道支持三擋調節。
動力方面，風行遊艇搭載了一台1.5TD發動機，197匹馬力以及285N·m 的峯值扭矩，從數據來看，接近2.0T發動機的輸出表現。
在傳統七座家用車中，動力往往是最明顯的短板。但在這次試駕中，風行遊艇表現較為驚喜，風行遊艇打破了對於傳統七座家用車的固有偏見，踩下油門，仍然是動力強勁、快速敏捷，提速毫不拖沓，駕駛的快感迅速湧現，讓人忘記其是一款大體量的七座家用車。
與其他MPV車型不同，這是一台可以每天開的車，很好開，不會像大車一樣有過多的晃動，對於一台通常是自己開的家用車來説，好開程度很大程度上決定了用車頻率。
在高速過彎或者模擬緊急變線時，幾乎感受不到車身的晃動，底盤支撐特別紮實，突破了對一台MPV的固有認知，舒適性與操控方面達到了很好的平衡，駕駛與乘坐有較好的兼顧。
在顛簸路段測試中，風行遊艇的底盤能夠輕鬆過濾路面細碎和小幅震動，懸架沒有多餘的彈跳，有着不錯的高級感，並且懸架還會保留一定的路感傳遞給駕駛員，方便駕駛員更好的瞭解路面情況。在底盤質感上，相比日系品牌奧德賽，要好上不止一個級別。
結語：2022年是整個東風品牌新車型爆發的一年，在乘用車市場推出13款新車，其中5款自主品牌車型，定位更高的嵐圖夢想家可以説是集齊了東風品牌在乘用車領域數十年的造車經驗，當之無愧的中國旗艦。而東風風行遊艇，除了極致的產品力，也肩負着讓好產品普及更多用户的使命，親民的定價勢必讓其擁有更廣泛的消費者基礎。
（圖/文 網通社 冷博文）