豪車跟普通私家車最大的區別是什麼？有的人可能會説是動力，動力其實是性能車和家用車最大的區別。豪車跟普通家用車最大的區別在於舒適度，舒適度有好幾個維度構成，其中隔音性能算是必不可少的一部分。那麼40萬級別的豪華品牌SUV中，哪款車型的隔音表現最優秀的？
名氣比較大的奧迪Q5L，在隔音方面只能算是剛剛及格。如今的奧迪Q5L有點吃老本，現在最大的賣點就是品牌優勢，知名度比較高。Q5L實力均衡，沒有突出的優勢，也沒有突出的短板，奉行中庸之道。同級別的凱迪拉克XT5在隔音表現方面算是良好水平，XT5的整體用料相對厚道，車輛的前排車窗也運用了雙層隔音玻璃，大量真皮的運用和紮實的做工，也為XT5的隔音效果增色不少。
那麼哪款車的隔音水平能夠做到同級別一流，屬於優秀這個維度呢？我認為也就是今年剛上市的林肯航海家能夠對得起這樣的稱呼。林肯和凱迪拉克一樣，都是百年美系豪華品牌，擁有非常濃厚的技術和文化底藴。美系車普遍有厚重感，NVH表現也一直是它們的傳統強項。凱迪拉克XT5的隔音效果已經很出色了，但跟同級別的林肯航海家比，卻依然顯得有些遜色。
坐進林肯航海家的車內，感覺自己像是來到了另一個世界，車外吵鬧的影像瞬間被按下了靜音鍵，自己可以靜看外面的紛紛擾擾，愜意的享受屬於自己的私密空間。當車子開起來的時候，就算在高速上，只要不開車窗，身邊也是寧靜祥和。如果此時用SONY+的智行互聯繫統呼喚出語音識別，讓車內放一支優美動聽的歌曲，在19個瑞威揚聲器的環繞下，你會感覺前擋風玻璃後的畫面如此不真實，貌似自己不是在高速道路上，而是在欣賞一個無損音質的視頻畫面。
林肯航海家的隔音性能就像開了外掛一樣，他到底是怎麼做到的？仔細研究鑑別後發現，航海家在優化NVH方面真的是下足了功夫。車身的哪裏會產生噪音，航海家哪裏就會有解決方案，例如車輛行駛過程中玻璃產生的風噪會很大，航海家就把前檔+4門車窗都換成了擁有5層結構的隔音玻璃。門縫是噪音滲進駕駛艙的重要來源，航海家就把車門密封條設計成三層。為了削弱傳遞到駕駛艙內的引擎咆哮聲，航海家創新使用了雙層結構隔音倉。全車總共配備35個靜謐聲學包，多處專業的隔音設計，讓量變發生了質變，這才成就了航海家車內的靜謐感。
航海家在隔音方面表現優秀，在其他方面的表現也完全對得起豪車的稱呼。中低配車型搭載2.0T高功率引擎，最大可爆發出245匹馬力和390牛米的扭矩，高配的兩款車型搭載擁有322馬力和500牛米扭矩的6缸引擎，全系都匹配8AT變速箱，全系都能加92號油。再反觀其他競品車型，大多數都只搭在2.0T引擎，而且還分成了高低功率版本，只有高功率版本引擎的動力才和航海家的2.0T差不多，但跟高配的6缸航海家相比，又完全不是一個檔次。
優秀的隔音是航海家一大突出優勢，但並不是它的的唯一亮點。航海家國產的稍微晚了些，“遲到”卻相當厚道，讓人聯想到一句俗語，“重量級選手都是壓軸登場”。相信隨着林肯品牌和航海家知名度的不斷提高，航海家這顆“金子”遲早會發光的。