2020年12月，鄭州的劉女士花了25萬在某4S店購買了一輛奔馳。三天以後，車子在行駛的過程中，發動機的故障燈突然亮了。車子的問題已經讓劉女士惱火，4S店的工作人員雪上加霜，他們態度不夠好，也非常被動，告訴劉女士只能按照''三包''法來更換零件，不能退換車。
劉女士無奈，把車停在了4S店門口，拿着大喇叭維權，結果剛把車停好，車輛的倒車影像又不能用了，店家則直接報了警。警方趕到後，讓劉女士把車鑰匙給銷售人員，讓銷售人員幫忙退還。目前4S店表示會把資料打包給廠家，之後會主動聯繫劉女士。
按照《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的規定，汽車售出後60日內，出現轉向系統、制動系統失效、車身開裂或者是漏油事故的，可以包退。三包有限期內，累計修了2次還存在問題，或者是同一問題累計修理了5次的，也可以包退。劉女士的車子還沒有維修過，也不屬於法定的可以包退的那幾種情形，按照法律來説，4S店確實可以先修理，不退換。
但問題在於，什麼叫做法律呢？法律是最低限度的道德，它是一種底線，而不是對企業和個人道德的高要求。作為4S店，應該有更高的服務意識和服務水平，應該設身處地為消費者想想：開了3天就出現問題，有幾個人能夠接受呢？所以民警直接站在了劉女士這邊。
有的網友説，花25萬，只能買一輛入門級的奔馳，這位女士過度重視面子不重視實用性，被坑是她活該。這種説法是很不客觀的，別説是25萬了，哪怕是2.5萬元買的車子，只要銷售者將其放到市面上來銷售，就應該遵循相關的規定，保證產品的質量。消費者的權益是法律賦予的，和花了多少錢之間沒有太大的關係。
這件事情的處理，某種意義上也折射出了一些大品牌的傲慢。有的人覺得，好的牌子要更愛惜自己的羽毛一些，所以售後也會更加好一點，但現實總是會無情地打臉。
2019年3月，西安市一女士花了66萬元買了一輛車，結果還沒有開出4S店，發動機就出現了嚴重的漏油問題。4S店一開始説過幾天可以退款，車主答應了，但後續又表示只能換車不能退款，車主又答應了。結果過了幾天，4S店連車子都不換了，只想換髮動機作為補償，還硬生生地拖了15天。和4S店交涉多次無果後，車主無奈到4S店裏''撒潑''維權，其坐在引擎蓋上維權的視頻火爆了網絡，鬧得沸沸揚揚。
普通品牌的4S店，服務質量也堪憂。廈門一名交警曾發微博，稱自己去某品牌的4S店修車，一個指示燈的問題就花了700元，還沒有解決好，店員説要修好需要一兩萬塊。車主不想花這個冤枉錢，轉到了別的修理廠，200塊錢就把所有問題搞定了。網友們紛紛表示，自己也被4S店坑過，最為常見的問題莫過於要價過高、過度保養、更換不必要的零件等。
現如今，購買私家車的中國家庭變得越來越多，相關機構的數據顯示，到了2021年底，中國汽車銷量預計會達到2630萬輛，實現4%的同比增長。但若是不解決這些問題的話，會讓消費者失去信心，也會導致交通事故出現的可能性變高。
這就需要監管部門切實地履行好責任，要在事情發生前，不定期對4S店進行抽檢暗訪，看看他們的收費是否透明，服務是否符合相關的規範。不能等到事情發生後，才慢吞吞地採取措施
對於消費者來説，遇到問題時要積極維權，可以撥打12315或者是起訴到法院，必要的時候也可以藉助媒體的力量，用輿論來為自己助力。忍氣吞聲的話，消費環境只會越來越差。
大家是如何看待這個問題的呢？
來源：神鳥知訊資訊站
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