很多家庭，都對於汽車空間上有很大的需求。那麼在A級車市場上，速騰在空間變現上就非常突出，無論是車身長度還是軸距表現，都非常適合家用的。今天我們就來評測一下21款速騰。在空間、油耗、配置、靜音、駕駛質感、座椅舒適度等方面進行詳細的講解。
1，空間。車身尺寸4753*1800*1462mm，坐在大眾速騰的車內，你不會感覺到有緊湊車型的不方便、不舒適。開大眾速騰的朋友，就知道對於大眾速騰的空間感受。他們告訴我，這款車的乘坐空間完全超乎出他們對緊湊車的概念，無論是前排還是後排，在縱向空間延展方面都非常的好，。以大多數中國人的身高坐進大眾速騰中，並不會出現緊湊車型那種頭頂到車頂的情況，不管是前排還是後排都不會出現這種情況。而在後排空間上，我們在保持前排車座調整好駕駛坐姿情況下，後排的腿部空間仍然有接近三拳的距離，而且這還是一個成年男性的拳頭。當然，大眾速騰的空間設計也免不了一些車型的缺陷，就是中間凸起會比較高，大眾速騰中間凸起有一個手掌的尺寸。對於後排中間的乘客來説，可能舒適度不是很高，但一個家庭，即使是要了二胎也是一家四口，很少情況下會出現有乘客坐在中間的這種情況，因此這個問題我們是不用太多的去在意的。
2.配置。前麥弗遜獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛，承載式車身，全車標配ABS防抱死、剎車輔助、牽引力輔助、車身穩定系統等，標配仨氣囊，主副駕和後排乘員氣囊、後倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、發動機啓停、全液晶儀表，後排支持4:6比例放倒。
3，駕駛質感，它的駕駛的舒適性與穩定性。在大眾速騰的舒適性和穩定性方面，我們是不用太過擔心的。因為大眾速騰擁有非常不錯的底盤調教能力，彈性適中的底盤讓大眾速騰在行過顛簸路段的時候有明顯的減震效果。當我們開着大眾速騰在鄉下道路上行駛的時候，不會出現很多緊湊型車左搖右晃的那種顛簸感，而是搖籃式柔和、穩定的感覺的體驗。對於很多生活在城市中的人來説，大眾速騰的舒適度就更為明顯了，因為城市的道路一般都會比較平坦，偶爾遇到減速帶之類的也是很輕微的顛簸。如果我們有了寶寶，寶寶即使是在睡覺的情況下也不會被驚擾到。這也是我為什麼推薦二胎家庭可以考慮大眾速騰的原因之一，因為它的底盤表現力以及它在行駛中的表現都是很穩定的。
4.靜音。速騰的靜音表現差強人意，同級別相對於美系來説還是差點，和同價位的日系差不多，大眾速騰1.2T的噪音表現很一般，主要是這台發動機運轉起來之後就會一直有轟轟的聲響，在車內聽也很明顯。高速行駛的時候底盤和胎噪同樣明顯，基本上各個速段的噪音值都超過了我們的推薦值。在一條平直無車的高速公路上，我們測試的新速騰噪音值為怠速：43.3分貝；60km/h：63.3分貝；80km/h：65.9分貝；120km/h：68.3分貝，都在我們認定的優秀值之下，整體的胎噪控制得很好，主要的噪音源是來自A柱附近的風噪，在時速80km/h以上就會變得比較明顯。在新速騰與老速騰噪音相比下，最後對比結果，我們發現兩車的噪音值非常接近，基本可以説新老速騰的底盤噪音處於同一水平。但在測試過程中，我們主觀上覺得新速騰要比老速騰稍微吵一點，在噪音值讀數時，新速騰偶爾會有幾個較高的峯值噪音，老速騰則在整個行駛過程中噪音值波動更小。分析這是由於新速騰的底盤設定更硬，麻石路偶爾突如其來的偏大沖擊無法被輕鬆化解，從而導致了所導致一些細微的衝擊聲。可以説，新速騰的底盤雖然已經努力遏制噪音，但噪音波動的程度要比老速騰大一些。
5，油耗。根據小熊油耗大部分車型的油耗比例都在6-8之間，這個無論是城市工況還是高速工況，都算是比較省油的了。相對來説1.4T的車型在城市路段油耗在10個油左右，而且加95號油，用車成本要高了不少。
6，駕駛質感，動力足夠，深踩有遲滯，上高速加速也都還可以，dsg變速箱的確很平順，油門踩的小一點基本感覺不到換擋，不過踩重一點還是有感覺的。操控的話，普通駕駛的話覺得還是蠻好開的一輛車；
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