哈弗大狗，是2020年比較火的車型之一，具體來説，是長城旗下，2020年熱度排在第二的SUV。可能很多朋友要問了，都2021年3月了，現在才去探店，你還有什麼好説的？
要是這麼問，那我就接着説了，比如我當天去探店，看到店內竟沒有展車了，我也好奇哈弗大狗已火爆如此了？前腳坦克300不接受訂單，後腳這邊大狗也斷貨了？不去細問，還真有些信息大家不一定知道！
通常來説，很多探店會趕在新車剛出來的時候，蹭蹭熱度，來點到店實拍，跟大家誇一遍這車怎麼怎麼好，怎麼怎麼該買，不買就像虧了1個億一樣。之所以選在這個時候去探店，自有我的道理，且聽我先分享下去重慶某4S店打探到的消息：
1.訂購哈弗大狗的消費者年齡層次集中在30歲左右，且男女車主比例相對均衡，暫未遇到將哈弗大狗與坦克300作對比的用户；
2.訂購車型中，1.5T邊牧版在重慶地區相對吃香；中華田園犬（2.0T版車型）並不像生活中（寵物狗）那麼受歡迎，訂單甚少；而“二哈”版本（最低配1.5T DCT哈士奇版），在該店無人問津，同時也暫無訂單產生；
3.在賣出的車型中，橙狗和紅狗兩種外觀配色佔比最大，內飾方面黑橙撞色比較受偏愛；
4.部分配置車型目前有現車，該店目前為平價銷售，暫無優惠，置換倒是有些補貼。至於為什麼在有現車的情況下沒了展車，我後面細説；
5.用户主要為增購和置換，置換的用户中，有哈弗鐵粉，也有其他品牌轉粉的，但首購用户比例相對小；
6.車主主要用於城市代步和偶爾的出遊，暫不考慮改裝，且主要看重哈弗大狗硬派大氣和都市時尚相結合的造型設計，車型動力夠用，價格也相對合適；
7.今年以來單店月銷約30台，整個重慶主城地區單月約能賣出200台。
以上呢，是我跟銷售人員瞭解到的信息，雖然做了整理，但有一個點，我還是持保留意見：哈弗大狗和坦克300定位的確不同，對方也表示在她接待的客户中並沒有對比坦克300的，但其透露説用户看上了大狗的造型設計，又認為大狗的價格相對合適，真的不會有想買坦克300的消費者退而求其次嗎？
對於坦克300，直到現在仍存在提車不易的問題，哈弗大狗就不一樣，目前部分配置是有現車的。而展車售空是個巧合，在我前去探店的時候，剛好被賣掉，“後補”車型還沒有到位罷了。該用户很乾脆，當天看車、當天交錢、當天提走，彷彿有點捉急，沒有一絲猶豫一氣呵成加入了他們的“哈狗幫”。因此，帶來的圖片是該店的試駕車，請各位見諒。同時也提醒前去購車的消費者一定要多問問，不一定是賣“爆”了沒現車。
哈弗大狗出現的時間要比坦克300早，一開始也有着濃厚的爆款氣質，當坦克300出現的時候，有一説一，整個風頭被搶走不少。從重慶地區整個出街率來看，2021年2月前，哈弗大狗的出街率還比不上坦克300，但欣慰的是，近兩月，能在路上看到越來越多的哈弗大狗，出街率已明顯趕超坦克300（跟坦克300交付時間較長也有關係）。猛然想起，哈弗大狗出街率已逐步提升，但《車業雜談》還沒有探過店，這才有了這場“遲來”的探訪。
我覺得很有意思的是，同樣是硬派SUV，精緻霸氣的坦克300想要討好年輕人，特別是想討好又颯又帥氣的女菁英，卻不想吸引來了眾多愛“撒野”的大叔，反而是哈弗大狗，從定位和價格方面勝出，讓90後的男男女女“中了毒”。
看似不可思議，卻因需求決定了用户羣體。一方面，哈弗大狗造型復古又不失個性，還滿足了年輕人想要的硬派顏值以區別於常態的SUV；另一方面，在都市中煎熬着996的年輕人，手裏並不寬裕，相對更注重車輛的實用性和品質感，像坦克300那樣能“撒野”的再高一階的快樂，大部分人或許還消費不起。
探店當天，我在該店待了約1小時，期間觀察到該店完成哈弗大狗交付2台，1台紅色，1台橙色，其中展廳外的停車區還有1台橙色外觀+黑/橙內飾的新車等待交付。從這個部分來説，一定程度上印證了工作人員透露的顏色偏好信息。
重慶，作為SUV車型銷量重鎮，挑戰多，競爭激烈，10-15萬的SUV更是兵家必爭之地，哈弗大狗單項表現或許並不算突出，但整個優勢搭配組合，相較坦克300的確要接地氣得多。
寫在最後：哈弗大狗整體給我的感覺是，鋒芒要收斂一點，並不像坦克300那麼過分搶眼。消費者越來越喜歡“快消”，“網紅”命名方式帶來的熱度持久性始終不夠，褪去光環之後，哈弗大狗讓銷量慢慢發酵的還得是產品力。