18萬左右怎麼選？WEY VV7、雪佛蘭創界值得入手嗎？車主説了真心話

當今汽車行業可以説是波濤洶湧，長江後浪推前浪，一代又一代的神車橫空出世，衝擊着汽車愛好車的購車要求。自主品牌的榮耀領克01，能力與性價比並存。“實用派選手”豐田卡羅拉，頗受90後年輕人所青睞。隨着車型的斷更新迭代，汽車只有充分發揮特性才能在車界屹立不倒，正如WEYVV7和創界。

覃先生是圈內的一位老用車者，他曾使用過兄弟的WEYVV7，因有些閒錢，買了一輛雪佛蘭創界，目前為止已經5個月，行駛了11500公里，雪佛蘭創界真的是一款性價比高的好車嗎？與WEYVV7對比的話，哪些地方能獲勝？靜下心，我們一起來看看趙先生的高見。

先開WEYVV7

買VV7一大部分的理由都是奔着顏值去的。外表不用多説了，犀利側漏的顏值，跑在路上，真的很有面，LED前後大燈都是全系標配，贊，全車細節處理非常精緻，陽光下珠光漆泛着晶光。

內飾可以説是豪華中的豪華啊。設計簡單大方，儀表盤台上沒有多餘的結構，大量使用真皮，真的超值，夜晚開車時開啓氣氛燈更有氛圍，更顯浪漫。

坐乘空間太優異，誰坐誰驚歎和盛讚。背箱的儲物空間只能放下一個20寸輪胎，剩下的三個都放到了最後排座位上，只要你不是大象身材肯定VV7是不會拒絕你的，只放了一個行李箱，再就是一些禮物，尾箱就滿了。

這個車的舒適度一直都是我想誇獎的。懸掛處置得很好，有一些顛簸的路面還是比較穩妥的，冬天不冷夏天不熱，相當棒，我很喜歡這款車的座椅，坐上去真的很舒服。

VV7動力強大，提速快，上坡也完全沒壓力，而且我本身不喜歡激烈駕駛。輕踩油門車體不怎麼動，重踩的話會有前躥的感覺，2.0T發動機，動力方面也是十分自信，動力我一般是開經濟模式，平常通勤起步和提速方面都不錯。

這車在駕駛感受方面比較智能化。離地間隙大，過坑窪路段時，輕鬆通過，轉彎指向清楚，指向精確，駕駛整體還是不錯的，但是質量大。

再開創界

外表：個人覺得這款車子的外觀還是比較年輕化的。特別是大燈感覺非常的有創意，分體式的大燈看上去相當的個性，雪佛蘭創界的外觀設計很前衞，尤其是前臉，能找到一些概念車的感覺，大氣別緻的輪圈設計，瞬間就提升整輛車的格調。

內飾的風格簡潔、各功能分區明顯。內飾材質只能用一般來形容了，座椅都是布的，得要個坐墊了，儀表盤的功效很齊全，許多動態信息都能在上面顯示出來，內飾雪佛蘭創界的內飾相當舒適，遠動富有朝氣，新車氣味很小。

女人嘛，就喜歡有足夠的空間，隨身物品隨意放，也不會看上去凌亂。不得不提一下儲物空間，許多小心思，隨處可見能置物的地方，覺得很貼心，尤其頭部空間，坐直身子頭頂離上面還有一掌有餘，畢竟是一輛SUV，尾門帶電動開閉功能，關後備箱的時候很省力。

做到上面相當的舒服，駕車幾個小時屁股也不痛。噪音大，比較耐磨也是可以接受的，減震功效也很好，過個減速帶和上下馬路牙子穩穩地，主駕座位有前後、靠背調節，還帶有加熱功能。

美系車的動力方面一直都不錯。油門沒有延遲，踩多大就有多大，夏天開空調會有些許影響，但不會有引擎聲嘶力竭的吼叫，是車裏面坐滿了人，起步的時候車子的加速能力也照樣不差。

操控方面帶給我的體驗一樣很好。還有其他10項安全科技，前方碰撞預警，開車是方向盤地指向基本沒有虛位，轉向穩定性特別不錯，跑起高速來特別穩，再也沒有輕飄飄的感覺了。

結語:

WEYVV7：總體而言我個人是非常喜歡這車的外觀的，這款是開起來還是非常容易上手的。雪佛蘭創界：也讓我的整個行車途中能夠舒服，這台車子的動力感覺也很不錯。我給WEYVV788分，雪佛蘭創界92分，雪佛蘭創界的總體表現讓我很滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但還是雪佛蘭創界深得我的喜歡。雪佛蘭創界已是大多數人飯後閒談之車，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想説八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，18萬左右怎麼選？WEYVV7、雪佛蘭創界值得入手嗎？車主説了真心話。大家都覺得怎麼樣呢？