鄭蒲港鐵路專用線驗收現場。 劉明培攝
本報訊（通訊員 馬萱）馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線近日正式完工並通過驗收。作為長三角沿江重點運輸大通道，鄭蒲港鐵路專用線建成後，可以有效降低企業物流成本，促進長三角地區基礎設施建設綠色發展。
鐵水聯運是將鐵路貨場功能前移至港口，設立“無軌鐵路港場”，通過水運班輪和鐵路班列的有效銜接來完成貨物運輸。作為長三角地區首個鐵路和班輪聯運工程，鄭蒲港鐵路專用線工程位於馬鞍山市、蕪湖市境內，正線全長38公里多，設計時速80公里，預留時速160公里。線路自淮南鐵路銅城閘站引出，向東經蕪湖市沈巷鎮、鄭蒲港新區白橋鎮和姥橋鎮，直達至鄭蒲港港區。全線共設3個車站，橋樑7座，建設有國內單線鐵路最大跨度鋼管拱橋。
該鐵路作為安徽省最重要疏港貨運通道之一，建成後將進一步提升和完善安徽省江北地區港口集疏運能力，助推“鐵水聯運”、打通港口集疏運“最後一公里”，使得安徽承東啓西、縱貫南北、通江達海的交通優勢更加凸顯。
作者：馬萱
來源:南京日報