本月22日《中國日報》消息，目前美國的第一條高鐵線路的建設已經得到了美國聯邦鐵路管理局的正式批准，根據目前透露的消息來看，這首條高鐵線路將會於明年開始建設，全程距離達到了386公里，如今規劃的這條鐵路線路落實之後，將會將達拉斯以及休斯頓兩個城市連接起來，不過這項工程想要完工也並非一件容易的事情，根據相關認識的預測，這項高鐵線路的修建或許需要花費六年的時間。
美國批准首條高鐵項目，但卻面臨巨大阻礙
針對這一情況，美國媒體也表達了相當樂觀的態度，畢竟如今的美國在疫情影響下，經濟層面受到了十分嚴重的衝擊，而這一高鐵項目的宣佈，無論是對於美國的公共交通發展，還是民眾日常出行都有着巨大的提升。
除此之外，在如今美國失業率居高不下的特殊時期，高鐵項目還能夠提供足足一萬七千個就業崗位，這無疑能夠很大程度上緩解如今美國政府所要承受的龐大壓力。
針對這個高鐵線路，德州的中央鐵路公司也表示，高鐵項目是很多人許多年來的努力得到了彙報，才最終得到了聯邦鐵路管理局的批准。
但從另一個角度來講，儘管這個高鐵項目得到了聯邦政府的批准，但是仍然存在相當巨大的阻礙，想要將這個工程進行落實還是有些困難的，因為目前規劃的線路中，會從德克薩斯中部的農村地區穿過，而這也意味着政府部門必須對這些土地進行徵用，目前保守估計需要足足六百多塊土地。
中國已經轉向新的領域展開研發工作
面對這樣的情況，如果美國想要展開高鐵建設，那麼就必須對這些土地徵用，但是由於當地居民不配合等各種因素，或許會導致成本出現很大幅度的上漲。除此之外，在美國首個高鐵項目提出的時候，其媒體也表示，在高鐵方面，目前美國已經落後了中國以及日本等國家相當遠的距離。
要知道，在今年六月份，我國在高速磁浮試驗樣車已經成功進行了試運行，而這一項目相較於高鐵每小時350公里的最高速度有着巨大的提升。據相關人士表示，高速磁浮列車的最高速度可以達到600公里。
這樣的情況也意味着，在美國高鐵剛剛起步的時候，我國已經在新的領域展開了研發和試驗工作，不過從目前的情況來看，高速磁浮列車這一項目想要落實成為公共交通工具，還存在着一定的差距。