我國最重要的4條橫向高鐵，將連通2大經濟帶，讓20個城市成功牽手
在區域經濟協調發展的需求下，近十年來我國規劃了許多經濟帶，而這其中影響最大、戰略地位最高的，則無疑是以我國兩大母親河為依託的長江經濟帶和黃河經濟帶了，目前兩大都已進入國家戰略中。但是兩大經濟帶面積廣、城市多，而且都比較分散，這就需要一條高速通道將它們串起來，從而有利於加強經濟帶上各個城市的交流與合作。於是，我國為長江經濟帶和黃河經濟帶規劃了4條幹線高鐵，將兩個經濟帶的主要城市都串聯了起來，下面我們來看看這4條國家級幹線高鐵分別是誰？又經過哪些城市呢？
一、長江經濟帶兩大高鐵通道
長江經濟帶，以我國南方母親河長江為依託，包括長江流域的上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州和雲南等9省2市。為了加強長江經濟帶各個省市之間的交流與合作，國家規劃了兩條“八縱八橫”幹線高鐵，看看它們到底經過哪些城市？
（一）滬昆高鐵
滬昆高鐵起於東部地區的中心城市上海，經過浙江省、江西省、湖南省、貴州省和雲南省等5省1市，沿線經過上海、杭州、南昌、長沙、貴陽和昆明等主要城市，設計時速250公里至350公里不等，已於2016年底實現了全線通車。
滬昆高鐵連通了長江經濟帶的上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南等省市，跨越了我國東、中、西三大經濟板塊，將沿線的長三角城市羣、長江中游城市羣、黔中南城市羣和滇中南城市羣串聯了起來，既加強了沿線各個城市的交流與合作，同時也有利於發揮上海在長江經濟帶中的輻射引領作用。
（二）沿江高鐵
滬昆高鐵其實只是長江經濟帶第二通道，長江經濟帶的主通道是與京滬高鐵、京廣高鐵並列的超級高鐵——沿江高鐵。沿江高鐵是我國戰略地位最高的橫向高鐵，它起於上海，經過江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市和四川省，沿線主要城市有上海、南京、合肥、武漢、重慶和成都等，設計時速350公里，目前正在進行分段建設中。
沿江高鐵不僅是我國超級高鐵之一，同時也是我國經濟最發達的區域之一，沿線有我國十大城市中的上海、南京、武漢、重慶和成都，經濟活躍性和發展潛力都非常高，在全國具有重要的戰略地位。而在沿江高鐵的連通下，將加強上海、南京、武漢、重慶和成都等中心城市之間的交流與合作及協調能力，有利於帶動整個長江經濟帶的經濟社會發展。
二、黃河經濟帶兩大高鐵通道
黃河是我國北方的第一大河流，是中華文明重要的誕生地，養育了華夏民族無數英雄兒女，被譽為“母親河”。而黃河經濟帶主要包括黃河流域的青海、甘肅、寧夏、內蒙古、山西、陝西、河南和山東等8省區，現已被列入國家戰略規劃中，具體的詳細實施細則正在制定中。這裏，我們先來看看黃河經濟帶的兩大高鐵通道分別是誰？
（一）陸橋通道+鄭濟高鐵+濟青高鐵
首先，我們先來看看黃河經濟帶的高鐵主通道到底是誰？黃河經濟帶的高鐵主通道由三條高鐵組成，自東向西經過山東、河南、陝西、甘肅和青海等5個省份，其中鄭州至西寧段由陸橋通道的徐蘭高鐵和蘭新高鐵組成，鄭州至濟南段為鄭濟高鐵，濟南至青島段為濟青高鐵。
黃河經濟帶高鐵主通道設計時速350公里，它起于山東省計劃單列市青島，經過山東省省會濟南、河南省省會鄭州、陝西省省會西安、甘肅省省會蘭州和青海省省會城市西寧等6個主要城市。它連通了黃河流域的青海、甘肅、陝西、河南和山等省份，將沿線的山東半島城市羣、中原城市羣、關中平原城市羣和蘭西城市羣等連通了起來，有利於加強沿線城市在生態環境保護和經濟發展方面的交流與合作。
（二）青銀高鐵
上面是黃河經濟帶的高鐵主通道，再來看看黃河經濟帶的第二通道，它就是東西向的國家“八縱八橫”幹線高鐵——青銀高鐵。青銀高鐵同樣起于山東省的青島，途經河北、山西、山西等地至寧夏，主要經過青島、濟南、石家莊（運氣好，石家莊在這裏搭了一個順風車）、太原和銀川城市，目前青銀高鐵還在分段建設中。不得不説，任何東西都不可能面面俱到，黃河經濟帶的兩大高鐵通道雖然囊括了黃河流域的大部分城市，但是內蒙古的呼和浩特等城市因為過於偏北，不得不與它失之交臂了。
三、長江經濟帶高鐵通道，中心城市輻射引領作用強
長江經濟帶高鐵通道的兩條高鐵都是起於我國經濟中心城市——上海，主通道上有上海、南京、武漢、重慶和成都等5個萬億俱樂部城市；第二通道上也有杭州、長沙兩大萬億俱樂部城市，總之來説實力非常強悍！而且，上海作為整個高鐵通道的起點城市，不僅經濟實力強，在整個經濟帶中的輻射影響力也是非常大的，對於整個長江經濟帶的協調發展將起到重要的推動、引領作用。
四、黃河經濟帶高鐵通道，青島力有不逮
我們再回來看看黃河經濟帶的兩大高鐵通道，它們都是起於整個經濟帶唯一的計劃單列市——青島，其中主通道上除青島外，還有鄭州這個萬億俱樂部城市、準萬億俱樂部城市濟南、西安，雖然不如長江經濟帶，但也是不錯。北線除起點城市青島，其他則都比較弱，最高的石家莊GDP也不足6000億。
青島作為黃河經濟帶兩條高鐵通道的起點城市，其作用類似於長江經濟帶的上海，但是黃河經濟帶想要依靠青島作為龍頭城市，帶動整個經濟帶的協調和發展，明顯力有不逮，有心無力！另外，黃河經濟帶上面的蘭西城市羣類似於長江經濟帶的成渝城市羣，但兩者實力差異巨大！正因為黃河經濟帶受地理環境的影響，生態環境脆弱、經濟實力也較低，因為未來上游地區重心是生態環境，中下游地區才是經濟發展的核心區！