美系又一“降價王”，比漢蘭達大一圈，標配主動降噪，跌至17萬
國產車的強勢崛起搶走了誰的市場，相信別克、雪佛蘭、福特、現代、標緻等一眾合資車企都會站出來表態：我的！品質不斷提高，但價格未漲的國產車確確實實搶佔了原本屬於法系、韓系以及美系車的市場，而面對這樣一個局面，這些合資車企也都已大幅降價來反擊，其中以美系車最為生猛。在眾多的降價車型中，邁鋭寶XL算是最具流量的一款車，跌至12萬出頭的價格刷新了B級車底價紀錄。然而就在人們還在討論降價如此狠的邁鋭寶XL為何難熱銷時，又一猛料曝出：雪佛蘭開拓者已跌至16.99萬了。
雪佛蘭開拓者於今年4月份上市，其定位是一台中大型SUV，也就意味着它和大眾途昂、福特探險者、別克昂科旗是屬於同級別的車型，不過在售價方面，開拓者要比它們便宜許多，指導價僅為22.99萬-32.99萬，要知道合資中大型SUV的售價無不是在30萬左右（途昂29.99萬、探險者30.98萬），由此可見雪佛蘭開拓者的性價比之高。可是，9月769台銷量，8月360台銷量，7月703台銷量，讓雪佛蘭開拓者不得不“以價換量”。
根據全國最低報價來看，2020款 650T 5座 尚版已經跌至16.99萬元（僅供參考，不同地區降價幅度不同，詳情請諮詢當地經銷商），這意味着它已經和合資緊湊型SUV的售價相差不大了，甚至還要更加便宜，同時相比國產中大型SUV，也有着很大的價格優勢，性價比顯而易見。那麼，雪佛蘭開拓者值不值得購買呢？
從外觀來看，雪佛蘭開拓者與豐田普拉多為同等級別的車型，整體的外觀霸氣程度堪比豐田普拉多，看上去要比豐田漢蘭達更加有氣勢。前臉部分的設計十分激進動感，整體的線條充滿了力量感。進氣格柵採用的是分層式的設計，內部採用了多條橫幅式的黑色飾條裝飾。在上半部分還搭配有一條銀色的飾條裝飾，增強了整體的力量感。分體式前大燈組和標誌性的LED日行燈都十分犀利與搶眼，再搭配稜角分明的下包圍，令整個前臉充滿了未來感與運動氣質。
車身側面，硬朗緊繃的肌肉感線條幹練簡潔，黑色的A、B、C柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，上揚的下窗框在提升整車時尚氣息的同時也一定程度上弱化了車身尺寸龐大所帶來的臃腫感，而燻黑的輪轂彰顯強烈的運動屬性。 車尾部分，配合傾斜的D柱和較低的尾燈，同樣顯得力量感十足。值得一提的是，雪佛蘭開拓者尾燈組內部應用了“Y”字造型，RS版本還有燻黑處理，夜晚點亮後擁有不俗的視覺效果。保險槓下方的雙出排氣則提升了整體的運動感。
內飾方面，開拓者車內的整體風格比較接近旗下跑車科邁羅，細節處採用了紅色雙色搭配，視覺效果會更激進一些。中控台造型設計的層次豐富，表面採用了大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以紅色縫線和鍍鉻飾條點綴，整體做工和質感表現中規中矩。大尺寸的圓形空調出風口，能夠讓人略微感覺到美系車型上的粗獷氣息，不過周圍環繞的紅色邊框，又給其增添了一絲精緻感。
四輻式多功能方向盤頗具力量感，與中大型SUV的車身級別也更般配，表面的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻感。儀表盤採用機械指針+8英寸液晶屏的組合，視覺上還是遵循傳統3圓環式的樣子，並用飾條勾勒出輪廓。10英寸的懸浮式觸摸中控大屏全系標配雪佛蘭MyLink+互聯繫統，該系統支持CarPlay、CarLife，並提供導航以及語音識別等功能。
配置方面，即便是開拓者的標配也是較為豐富，入門版車型便配備了星輝分體式LED頭燈組（全自動LED大燈+LED日間行車燈）、防紫外線/隔熱玻璃、外後視鏡電動調節/加熱功能/集成轉向燈、主動進氣格柵、雙片式電動全景天窗、後座出風口、主動降噪系統、定速巡航、皮質座椅、倒車影像、3種駕駛模式等等配置，滿足日常所需不成問題，而且跌至16.99萬，非常適合預算有限的消費者。另外高配車型還有併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等關乎安全性與舒適性的配置。
空間方面，中大型SUV的定位決定了其不管是車身尺寸還是內部空間都比漢蘭達要優秀。開拓者的長寬高分別為4999*1953*1727mm，軸距為2863mm。5米的車長以及近2米的車寬賦予了開拓者極為充裕的內部空間，提供5座版及7座版兩種座椅佈局，即便是7座版本，它的三排腿部空間也完全不擁擠。另外，第二排座椅支持電動一鍵放倒，並且二排、三排同時放倒後會形成一個純平空間。後備箱空間無論是從靈活性還是實用性來説，都足夠強大。
動力方面，雪佛蘭開拓者全系搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，並全系標配Start&Stop;自調節智能啓停功能，有兩驅和四驅車型可選，最大功率為174千瓦，最大馬力237匹，峯值扭矩350牛米，官方公佈的百公里綜合油耗為7.4L。這樣的動力參數對比豐田漢蘭達來説毫不遜色。底盤懸架方面，雪佛蘭開拓者採用前麥弗遜式獨立懸掛＋後五連桿式獨立懸掛，前後副車架均採用全框式高強度輕量化設計，提升隔振性和舒適性的同時，帶來更好的安全性能。
綜合來看，無論是外觀、配置、空間還是動力，開拓者都是不輸途昂、探險者等同級車型的，甚至以顏值和動力來看，開拓者還要佔據上風。如果非要説有哪些不足，或許就是內飾了，雖然用料做工都非常細膩，但在設計上卻沒有營造出國人喜歡的那種豪華感和精緻感。不過，它都跌至不足17萬了，還對它有這麼高的要求嗎？對於雪佛蘭開拓者您有什麼看法，歡迎下方留言評論。