今天，我省又有兩條高速公路竣工通車！
雙洮高速通車 吉林“智慧高速”開創多項先河
吉林省交通運輸廳今年一直圍繞“數字吉林”建設推進全省“智慧高速”穩步發展，雙洮高速作為“智慧高速”的試點工程9月15日實現通車。
科技創新是雙洮建設的一大特色和最大亮點。雙洮高速公路在建設過程中，全線應用BIM技術進行工程建設管理，走出了吉林“智慧高速”建設的堅實一步。
結合BIM 技術，全線採用119台智能化壓路機對路基填料進行壓實，實現了路基填築智能化管理，從根本上解決了長期以來路基超厚填築、壓實度不足、資料不詳不實問題；利用 “BIM+智能攤鋪機”進行路面攤鋪，使路面平整度提高了30%以上，利用該技術亦屬全國首創。
雙洮高速公路開展的《基於BIM技術的高速公路建設管理平台系統開發》課題研究，先後獲得中國建築業協會第四屆建設工程BIM大賽二類成果、中國公路學會交通BIM工程創新獎二等獎、吉林省建築業協會第一屆建設工程BIM大賽一等獎等榮譽。
雙遼至洮南高速公路主線全長187.203公里，總投資110.74億元。項目途徑雙遼市、長嶺縣、通榆縣、洮南市4個縣市10個鄉鎮，沿途與嫩丹、鬆通、長深、集雙高速公路連接，通車後，雙遼至洮南將從現行4個小時車程縮短到2個小時。
鬆通高速開通 終結乾安通榆不通高速歷史
作為率先試行高速公路建設施工總承包模式的鬆通高速項目9月15日提前建成通車。
鬆通高速項目全線採用瀝青混凝土路面結構；設大橋1779米/7座，中橋419米/6座，小橋377米/13座，涵洞224道，分離立交20處，天橋102處，服務區5處，管理處4處，收費站9處，互通立交10處。
鬆通高速共應用新技術18項、新設備12類、新材料4種、工法2項、專利7項，QC成果獲獎3項。省內首次大規模使用鋼箱梁，增加穩定性和整體性。省內首次全面使用裝配式箱涵，全線304道箱涵全部採用工廠化預製、現場拼裝工藝施工，較傳統現澆預製箱涵相比環境污染更少、更節省工期。綠化工程全線統一標準，統一提升，統一施工，提升品質工程綠色環保水平。
鬆通高速公路全長206.037公里，概算總投資135.92億元，起點位於松原市與大廣高速交叉處拐脖店互通，經前郭縣、乾安縣、通榆縣，與雙嫩高速公路相連，終到通榆縣吉蒙兩省交界處，這條高速公路的建成，使我省乾安、通榆兩個縣結束了不通高速公路的歷史，也對貫徹落實吉林省中東西“三大板塊”建設及“一主、六雙”產業空間佈局，促進黑龍江、吉林、內蒙古交會區域經濟發展，完善國家高速公路網與互聯互通大通道等具有重要意義。
吉林省今年高速通車總里程將達到4300公里
鬆通、雙洮與已建成通車的大廣高速、琿烏高速、長深高速以及鐵科高速榆松段、雙嫩高速坦黑段形成了松原市、白城市及四平西部互聯互通的重要通道。吉林省西部生態經濟區實現高速聯通，構成我省西北地區的縱、橫向大通道，為河湖草原濕地旅遊大環線再添通衢，成為吉林省區域產業協調發展的有力推手。
今年我省共計建成通車5條高速公路869公里，新增通車裏程718公里，是我省有史以來最多的一年，屆時，全省高速公路通車總里程將達到4300公里，中東西“三大板塊”實現高速聯通，環長春四遼吉松工業走廊大環線基本形成。
吉林日報全媒體記者 鄒鵬亮
【來源：吉林日報彩練新聞】
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