作者：彩色流雲
美國從2007年就要求生產的汽車必須配備胎壓監測，我國是從2020年開始強制要求，現在生產的新車上全部都帶胎壓監測。以前對這個不太瞭解，這次在出差途中，真切感受到了這項強制要求的大用處。
汽車輪胎壓力監視系統即Tire Pressure Monitoring System，英文簡稱TPMS。我買的2021款別克昂科旗艾維亞版，中控屏幕上可以顯示每條輪胎的實時胎壓。以前並沒有覺得它有什麼具體用處，今天週一去出差，從繞城上高速後並沒有發覺異常，車行駛了20公里後，突然發現右後輪胎壓一直往下掉，從2.4Mpa，掉到了140Mpa，我突然感覺到不好，不敢再繼續高速上行駛了，正好看到路過一個縣城，所以當機立斷，立馬下高速看看情況。
下了高速後，將車停在安全的地方，下車看了一下右後輪胎，結果一眼看到輪胎中間的螺絲釘，諮詢了一下開修理廠的朋友，説必須立刻補胎，換備胎也不行（離目的地還有100 多公里）。
本來想着隨便找個補胎的一弄，結果朋友説你的輪胎尺寸大，265寬，21寸，45的扁平比，這種輪胎小的店裏，都沒有這麼大的扒胎機，所以我只好在網上搜了一家連鎖修車店，看評論還不錯，好在縣城規模小，車程只有2公里。
大的輪胎確實不太好拆卸，再加上輪胎裏還有傳感器，更會讓拆卸工作變難。好在修理工説我的傳感器算是小的了，所以還不太影響拆卸。
這是從輪胎上取下來的螺絲釘，非常粗還有螺紋，而且很長，螺絲頭還有扁平鋒利的側邊，要不然一般很難直接扎穿的。
卸下輪胎後，從裏面一看，我的天，輪胎直接被刺穿，問了一下修理工能不能修，給出明確答覆，給出的建議是用蘑菇釘來修補，補好後再來個動平衡，這樣裝上以後就沒問題了。
修理工先用鉗子把螺絲釘擰下來，然後在輪胎裏面稍微打磨一下，接着放膠燒一下，然後把修補用的蘑菇釘塗滿膠水，再從扎釘子位置從內向外拉出來，粘緊。剪去多餘的長度，就修補完了。説着挺簡單，但是修理工蘑菇釘用了三個，前兩個因為是新胎，釘子拔出後縫隙太小，拉不出來拉斷了。
不好意思照的稍微有點虛，不過蘑菇釘補完效果還是不錯的，放了些水沒有氣泡產生，打完壓後也一切正常，壓力值非常穩定。
總之這次的補胎經歷，是我開車15年以來第一次，我平時還是非常注意路面情況的，一般都東西都會避開，但是還是被紮了，所以幸好有胎壓監測，要不我肯定一直開到目的地了，這樣對輪胎的損傷肯定會非常大。
下面給大家説一下輪胎不正常的危害，輪胎氣壓過低時會加劇輪胎磨損，容易爆胎且增加油耗；輪胎胎壓過高時，輪胎抓地力降低並磨損加劇，剎車性能減弱；輪胎完全漏氣時，繼續駕駛會造成輪胎和輪轂的徹底損壞，並可能造成嚴重的交通事故；輪胎氣壓不平衡時，駕車和剎車時容易跑偏，繼續駕駛也可能會出現交通事故。
所以大家開車尤其是高速時，還是將胎壓監測頁面調到中控上，這樣隨時看看，輪胎慢撒氣時就可以及時發現，避免出現新的情況。
所以國家肯定也意識到了這是一項非常重要的配置，所以2020年以後生產的車全部要求標配胎壓監測，這樣大家行駛中會更加安全。馬上臨近國慶長假了，準備出行的值友們還是檢查一下車況，做好出行準備。
原創不易，希望大家多多鼓勵。