上面這幾張圖片就是外媒透露出的路試車，可以看到它開在路上比身邊車輛的體型都要略大一些，而且車頭會比較長，側面線條從A柱開始爬升，又從B柱慢慢下溜，但是到尾部一直都還比較飽滿，前後車窗的角度也都算大的，尾燈的稜角非常尖鋭並向外延申，排氣使用了一個雙邊雙出的佈局，但是擺放位置很像之前的改裝車那種上下疊起來的組合，大大提升了整體的氣場。
這兩張圖片則是外媒根據專利圖繪製的寶馬XM量產版渲染圖，雖然沒有得到寶馬的官方證實，但也可以作為一個參考。新車的車頭基本延用了寶馬的家族式設計，使用的雙腎進氣格柵面積也不算小，辨識度非常高，側面線條比例修長，預測它的座椅應該是6座或7座的佈局，輪轂從路試車看是一個多幅的新樣式，但是這兩張繪製圖是寶馬M部門經常使用的款式，不知道未來量產後會使用哪一種。新車的尾部我們剛才也提到過了，但對比目前寶馬家族的這些SUV來説，XM的車尾是我個人認為最醜的，這種車身線條貌似回到了早期的X5，但是又帶有一些未來感，屬實讓人搞不懂。
內飾方面，新車很有可能會搭載最新的微曲面雙聯屏，目測儀表盤大小與中控大屏的尺寸相同，而且儀表的顯示內容也是我們比較熟悉的佈局，中控屏內置了iDrive 8系統，其餘方向盤和中控操作按鍵以及擋杆都沒有太大變化，只不過，通過圖片不難看出，新車內飾風格走的是豪華路線，使用了大量的皮質材料進行包裹，配合一些鍍鉻飾板作為點綴，有效提升了新車車內的辨識度，也有點旗艦車型的意思了。
動力方面，新車將搭載4.4T V8發動機與高性能電機的動力組合，最大功率480kW，最大馬力653Ps，峯值扭矩881Nm，這僅僅是原廠狀態下的數據，已經可以實現“扮豬吃老虎”了，並且它作為混動車型還擁有80km的純電續航里程，基本可以滿足我們大部分使用需求了，再配合着主動式後橋差速器和M xDrive智能全輪驅動系統，大大提升了新車的駕駛質感和可靠的通過性。
總結：寶馬M部門成立50週年之際，先後推出了多款車型作為紀念，比如前不久成都車展我們説過的M4，那台車就非常的有運動味，再到我們今天講的XM車型，可以説寶馬這個品牌已經摸透了國內消費者的內心，性能車有了，家用車有了，豪華車也一直都是頂端的存在，這次直接就給你來了一款同時兼顧前幾種車型優點的SUV，幾乎已經沒有拒絕的理由了，但是摸了摸兜我又找到了新理由。總的來説，無論性能還是豪華程度，XM的出現都將成為寶馬SUV車型中的“新老大”。