奧迪中國總裁安世豪:2030年中國豪華車銷量將達400萬輛

“中國汽車市場正在發生巨大的變化，主要體現在兩個維度，第一是量級，第二是市場複雜度。預測未來十年，中國豪華車的年銷量規模將達到400萬輛。整個汽車行業也將發生巨大變革，方向是智能互聯和自動駕駛。”奧迪中國總裁安世豪近日對記者表示。

乘聯會發布的數據顯示，今年8月，國內豪華車市場銷量約為24.37萬輛，同比增長31.6%，在三大細分市場中增速最高。不過中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對第一財經記者表示，儘管增速較快，但與國外豪華車市場相比，中國國內豪華車的滲透率仍然較低。比如德國豪華車市場佔有率達30%以上，美國達25%，但中國還不到15%，這意味着中國豪華車市場仍然有着較大的增長潛力。

過去10年以來，中國豪華車市場規模快速擴大。2012年，中國豪華車年銷量首次突破百萬輛大關。2016年，豪華車市場又闖過了一個百萬輛大關，當年銷量超過200萬輛。而豪華車在快速增長的同時，也發生了一些變化。目前，無論是一線還是二線豪華品牌，都在通過“價格”的下移來吸引消費者。一方面，以ABB（奧迪、奔馳、寶馬）為代表的豪華車企不斷推出入門級車型；另一方面，豪華車整體終端價格折扣力度較大，平均降價幅度達到11%~20%。

對此安世豪表示，高端產品不只是要提供優質的產品，更是要創造消費者對產品和對品牌的一種渴望和需求。所以奧迪的戰略不只是關注價格，而是讓奧迪變成消費者渴求的一個品牌。目前，奧迪正在加快扭轉品牌形象，為此還成立了專門的全球品牌委員會，而中國是重要的組成部分。

2016年以來中國豪華車市場另一個顯著的變化是，部分二線豪華品牌開始掉隊、陣營分化趨勢明顯，一線豪華品牌也已由奧迪領跑轉化為ABB齊頭並進。安世豪坦言，奧迪在中國狀況較為複雜且充滿挑戰，希望在2020-2030年，奧迪能在中國創造一個全新的“黃金十年”，鞏固領先的高端品牌市場地位，同時塑造高端出行未來。

對於如何再創一個“黃金十年”，安世豪稱，一是確保產品和服務能夠滿足中國消費者的需求，二是在管理架構上進行了變革，三是進一步推動與合資夥伴的關係。安世豪強調，一汽集團依然是奧迪在華重要的合作伙伴，與一汽集團正在討論一些新的議題將很快公佈；與此同時，上汽奧迪項目也在按計劃推進。

“中國市場潛力非常大，這能夠讓奧迪去探尋並攜手合作夥伴為中國市場帶來更多的產品。1+1可以大於2。”安世豪表示。

電動化戰略是奧迪在華未來10年的重要一環，電動車業務也將成為奧迪在中國一個強有力的業務板塊。他預計，在未來10-15年間，燃油車和新能源車比重將會達到50:50的比重。按照計劃，到2025年，奧迪計劃推出30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型，而電動車型銷量將佔總銷量的40%。

【來源：第一財經】

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