鈴木奧拓是許多人記憶中的第一輛車，也是很多人充滿回憶的一款車型，其低廉的售價和皮實耐用的質量被諸多消費者譽為“國民小車”。雖然在國內市場中奧拓已停產多年，但該款車型在海外一直進行着更新。目前，鈴木奧拓在日本本土在售車型為第八代奧拓，該車於2014年12月首次亮相。近日據日本媒體Bestcar報道，鈴木入門級轎車“奧拓”在銷售多年後即將再度迎來換代車型，新車預計將於今年年底正式亮相，針對外觀和性能做了大幅調整和升級。
現款鈴木奧拓
外觀方面，從日媒曝光的渲染圖中我們可以看出，新車前臉相較於現款車型而言進行了不小的改變。前臉進氣格柵採用了封閉式設計，並且經過燻黑處理之後與車身漆面有着明顯對比。格柵兩側的燈組尺寸較老款有所縮小，造型更加圓潤。下方則在寬大的保險槓中央配置有橫條紋進氣口，整體造型更加精緻。車身側面來看新車依舊採用了圓潤、嬌小的造型，同時新車還將採用雙色車頂的設計。
現款鈴木奧拓“Alto works”
另外，新車還將推出由鈴木運動部門特別調校的高性能版本“Alto works”，該版本車型是奧拓歷代家族中最富駕駛樂趣的車型，深受廣大車迷的好評。Alto works預計將於明年10月正式亮相，對外觀進行了進一步運動化升級，在封閉式格柵上方增設了進氣口，並且下方進氣口尺寸明顯擴大，保險槓和兩側霧燈造型也更具動感。Alto works還在車身側面配備有高性能運動輪轂和彰顯車型身份的專屬拉花，尾部也增設了小尺寸擾流板。並且門窗飾條、後視鏡等部位均進行了燻黑處理，整體造型更加富有視覺衝擊力。
動力方面，新車將會把現有的R06A發動機換裝為最新的R06D引擎，這台小排量三缸發動機有自然吸氣（0.66L）和渦輪增壓（0.66T）兩種形式，新引擎對缸徑和活塞行程進行了調整，更長活塞行程改善了中速範圍內的扭矩特性，並提高了燃油效率和響應，新車的駕駛表現將會得到進一步優化和提升。