4月10日晚，比亞迪漢家族正式上市，新車共有漢DM-i、漢DM-p、漢EV創世版和漢EV千山翠限量版可選，除了漢EV千山翠限量版因為限量2022台可能搶不到外，其餘的三種動力車型該如何選呢？接下來我們一起來分析一下。
漢DM-i和漢DM-p是插電混合動力，可油可電，其中漢DM-i為兩驅版，而漢DM-p則是四驅版。漢DM-i會更注重燃油經濟性，而漢DM-p相對來説更注重性能，當然其燃油經濟性也很好，我們簡單點可以將漢DM-p看作是漢DM-i的高性能版本，它不僅性能更好，其配置也會更高一些。
漢DM-i分為121km續航版本和242km續航版本，其中121km續航版本有三款配置可選，而242km續航版本僅提供一款配置，從這點來看，漢DM-i 121km續航版本明顯是主銷車型，畢竟它的售價要實惠很多，綜合補貼後起售價21.58萬元，頂配也才23.58萬元。由於起售價已經高達21.58萬元，所以其基礎配置一點也不低，與242km續航版本相比，其缺失的配置主要是高階的駕駛輔助功能、更高級的舒適性配置，比如副駕座椅加熱和通風功能、主駕座椅記憶功能等，日常使用並不會有太明顯的區別。
121km尊榮型相比121KM尊貴型貴了1萬元，配置則多了一些列舒適性配置，前排座椅的電動調節更豐富，而且都擁有加熱和通風的功能，並且配備12揚聲器的HiFi級丹拿音響。我個人覺得加的這1萬元還是很值的，強烈推薦購買121KM尊榮型配置。
121km尊享型相比121KM尊榮型同樣是貴了1萬元，配置則是多了智能氛圍燈、自動內防眩目後視鏡，後排空調多功能觸控屏、真皮方向盤和NAPPA真皮座椅，另外還支持選裝兩套不同風格的內飾。我個人覺得121KM尊享型增加的這些配置實用性比較一般，主要是提供更好的觸感和視覺感受。
242km旗艦型最大的賣點是它搭配了37.5kWh的電池，純電續航提升了一倍。由於電池的重量增加了，所以它的電機最大功率也增加到160千瓦，不過其駕駛特性與121km續航版區別不大。另外值得一提的是，242km旗艦型支持80千瓦快充，也是比121km續航版增加一倍，而且還配備寬温域高效熱泵空調，在冬季其續航會更有保證，北方的用户可重點考慮一下。
至於配置，主要是提升的高階駕駛輔助功能，支持高速道路駕駛輔助系統等功能，另外還配備了W-HUD抬頭顯示和DMS駕駛員監測，安全配置會更齊全。
242km旗艦型比121km尊享型貴了5.4萬元，增加的費用主要是因為配備了更大的的電池，我個人覺得這款車的性價比並不高，畢竟121km的續航已經能滿足大部分人的日常需求。
242km旗艦型和DM-p之間最大的區別就是兩驅和四驅，漢DM-p的僅一款配置，售價31.98萬元，比242km旗艦型貴了3萬元，但0-100km/h的加速時間卻能做到3.7秒，配備DiSus-C智能電控主動懸架，駕控和舒適性也更出色，當然配置也會更豐富一些。我個人更傾向推薦漢DM-p車型，畢竟買了它可享受超跑一般的加速感受，如此性能只是增加了3萬元，從性價比來説還是很值的。
漢DM系列和漢EV系列針對的人羣是有所區別的，所以他們之間的重疊度不會很高。買DM系列的消費者看重它可油可電，沒有任何里程焦慮，日常代步也可當成電車出行，而長途跋涉又能跟油車一樣，想走就走，關鍵是它的虧電油耗也不高，比純燃油車還要更加省油，所以優勢明顯。而漢EV則是針對更想買純電車的消費者，家裏有充分的充電條件，超遠長途出行的幾率很少，基本不會有里程焦慮的羣體。
我個人覺得有條件的話還是更支持買漢EV車型，畢竟在我眼裏它的顏值更高。漢EV除了千山翠限量版車型外，提供三個配置可選，其中兩驅版提供兩款配置，兩款車各有優劣，高配車型配了更高階的智能駕駛輔助系統和一些舒適性配置，多出的1.77萬元也是式情理之中。選誰其實性價比都差不多。
帶圈配置為選裝配置
而715km旗艦型和610km四驅尊享型，兩者價差僅1100元，前者比後者續航長，而後者則提供智能電四驅，性能會更好。我個人更推薦610km四驅尊享型，畢竟更強的性能日後玩起來會更爽。
全文總結：通過配置和結合環境，我個人覺得如果預算比較低的話，強烈推薦漢DM-i 121km尊榮型，它相比121KM尊貴型貴了1萬，但卻多了不少實用的配置，性價比明顯會更好，是DM-i車型最值得推薦的一款；至於242km旗艦型除了續航會更長外，整體的性價比並不突出，我個人建議如果預算達到28萬元以上的話，更建議購買DM-p車型，畢竟智能電四驅和DiSus-C智能電控主動懸架將會帶來更好的性能體驗。而至於漢EV，三款配置選誰都不會有太大的問題，但如果是715KM旗艦型和610KM四驅尊享型兩者之間，我更推薦610KM四驅尊享型，畢竟智能四驅的性能真的更有吸引力。