未來的它也會加價嗎？ 賽那姊妹車，豐田格瑞維亞Granvia首發亮相

5月25日，一汽豐田Granvia在國內首發亮相，並且發佈了自己中文名格瑞維亞。那作為豐田賽那的姊妹車型，承襲TNGA架構的它，未來還會像賽那的那般加價7萬購車嘛，目前暫且不知，但從產品本身來看卻不容小覷，你還別不信，咱們一起去看看吧......

眾所周知，豐田在國內都是以“雙車戰略”進行市場佈局，隨着去年10月廣汽豐田賽那的高調上市，豐田品牌正式進軍國內中大型MPV市場，與別克GL8、大眾威然進行激烈角逐，而從乘聯會公佈的4月銷量來看，單月4993輛的成績位居MPV銷量榜NO.3，遠遠高於大眾威然，可見其收穫了一部分消費者的認可。如今，隨着一汽豐田格瑞維亞Granvia的亮相，豐田品牌將正式完成對國內中大型MPV市場的雙車加持。

畢竟是姊妹車型，格瑞維亞與賽那在整體造型上較為相似，比如狹長的前LED大燈組通過圍繞車標的黑色飾板進行連接，但由於使用了美版賽那的運動化造型，其前格柵將橫向鍍鉻裝飾條改為燻黑的蜂窩狀裝飾格柵，在弱化商務感的同時凸出新車的年輕化。

車身側面，格瑞維亞同樣與在售的賽那基本保持一致，修長的車身搭配複雜的腰線，讓新車在不同光線下呈現出多重的光影效果。並且，B柱與C柱都採用黑色塗裝，從而在視覺上凸顯車窗的寬大面積。尺寸方面，新車的長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距為3060mm，從數據上看僅僅比賽那長了10mm。至於車尾，毫無疑問，也是細節上的修改，例如蜂窩狀後包圍裝飾，以及被“GRANVIA”取代的英文標識，彰顯自我身份。

內飾及配置方面，此次新車亮相併未公佈它的真實面紗，也許是因為沒有完成最終標定，亦或者是釣足消費者的胃口，但姊妹車型嘛，內飾上或多或少能找到賽那的影子。至於配置，定位於一汽豐田品牌的旗艦MPV，自然也不會差到哪去，像手機無線充電、分段式天窗、分區空調、第二排座椅通風/加熱等功能將在不同型號的車型當中應用。另外，可以肯定的是新車還將提供福祉版車型，提升車型的人性化。

動力方面，據瞭解，格瑞維亞依舊是全系搭載2.5L自然吸氣四缸發動機與電動機組成的豐田第四代THS-II混動系統，預計發動機最大功率與賽那一致，最大功率141kW，系統綜合功率183kW，與之匹配的傳統系統是E-CVT無級變速箱。

寫到最後：

儘管新車只是在國內進行了首發亮相，並且還有眾多神秘等待揭開，但從姊妹車型賽那的售價做個猜測，新車售價也會在30-40萬之間，而在這個價位中，能對格瑞維亞構成威脅的頂多是起亞嘉華、大眾威然、別克GL8、本田奧德賽/艾力紳這五款車型，當然還有本家的賽那，而透過賽那的銷售表現，我們不難猜出真正對格瑞維亞構成威脅的，其實只有別克GL8一款車型。不過，依託豐田品牌在混動技術的堅實背書，再加上格瑞維亞的年輕顏值設計，恐怕GL8也就只剩下龐大的“羣眾基礎”一個產品優勢，如果未來豐田的這兩款不同定位的中大型MPV走進消費者心中，並積累下消費者的良性口碑，那麼未來MPV市場的話語者，或許就該易主了。