人都好個面子，開一輛能引起他人讚歎目光的車，自己心裏也會偷着樂，這些都説明了一款顏值高的車在這個時代是很重要的，同時有良好的通過性、實惠的價格、也就滿足了年輕消費者對車輛的需求。我們選了幾款各具風格的自主品牌SUV，它們的顏值都很高，配置方面也都很優秀，看看是不是您喜歡的呢？
指導價格12.58-16.98萬元
鋒蘭達車型源自豐田日規卡羅拉CROSS，是一款介於C-HR和威蘭達之間的新增車型，其整體保留了海外市場的整體造型設計，算是原汁原味引入，這一點值得肯定。
外觀方面，新車沿襲了品牌經典的家族式設計，前臉部分採用了大尺寸的燻黑網狀進氣格柵，邊緣銀色鍍鉻裝飾條較為寬大，一直延伸至底端兩側霧燈處，前保險槓外緣向外突出較大的尺度，凸顯極其“兇狠”的姿態。
前臉燈組部分也是極為犀利，刀鋒式的日間行車燈貫穿於燈組內部，遠近光燈被其分割為上下兩部分，上部為矩陣式燈組，下部為獨立光源，整體點亮效果非常顯著，辨識度較高。
新車的車身尺寸為4460mm×1825mm×1600mm，軸距2640mm，定位緊湊型SUV。車側整體凹凸有致，線條極為豐富，充滿設計感。車頂線條並未採用傳統SUV的平直設計，而是設計了一定的弧度，營造了一點溜背的感覺，顯得不那麼呆板，更加時尚。
尾部整體佈局較為簡潔，看上去有些圓潤且有一定的復古風格，採用了比較傳統的燈組設計，下包圍由大面積的黑色護板與銀色鍍鉻裝飾構成，層次分明。
新車內飾採用了豐田家族一貫的簡約式風格，同時運用了一定的軟性材質包裹，保留了較多實用強的物理按鍵，方便駕駛員操作。中控屏幕也並沒有採用具有科技感的大尺寸屏幕，而是相對較小的尺寸，鑲邊也採用了黑色的鋼琴漆面。
方向盤為三幅式多功能方向盤，同樣採用了皮革包裹，能夠有效提升握持手感，防止打滑。
儀表盤為機械儀表與液晶儀表組合式，基本的車輛信息可以較為清晰且便利的在儀表屏幕中展現，提升便利性。
動力方面，廣汽豐田鋒蘭達搭載一台2.0L自吸發動機，最大功率126kW，最大馬力171Ps，峯值扭矩209N·m，匹配可模擬10速的CVT無極變速箱，全系車型均為前置前驅，懸架系統則採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立的結構。
編輯總結：作為廣汽豐田第二款緊湊型SUV，鋒蘭達定位略低於威蘭達，鋒蘭達的到來進一步開拓了廣汽豐田在SUV領域的產品細分市場，為用户帶來了更加豐富的選擇。
指導價格：10.78-12.98萬元
MG ONE是MG旗下全新緊湊型SUV，提供兩種設計風格車型這一點十分吸引人，兩種設計分別是主打數智運動的α以及科技時尚的β。新車前格柵採用了微微向下傾斜式設計，β版內部則輔以黑色點陣式元素進行妝點，α版本採用類似放射性閃電元素點綴，配合邊緣豐富的線條勾勒，讓新車辨識度得到很好的提升。同時，該車還配備了狹長且凌厲的大燈組造型，增添不少運動感。
對於用户而言，往往在選擇新車時往往第一眼關注的是外觀，其次再是內飾、乘坐舒適性、空間、動力，最後才能想到車輛的淵源，然而一輛車就像一摩天大樓一樣，只有地基打的牢樓才能穩，汽車的底子好那麼它的綜合實力才足夠很強大，MG ONE採用SIGMA架構打造，該平台就是這輛車強大的地基。
MG ONE的車身尺寸分別為長寬高4579×1866×1601mm，軸距為2670mm，是一台標準的緊湊級SUV，但基於SIGMA平台打造的MG ONE擁有着超低的重心。
車尾的造型同樣充滿了力量感，雙邊雙出的結構讓MG ONE的視覺層次感更加豐滿，也更加符合國人對稱的審美。
來到內飾，最吸引眼球的就是這個尺寸達到30寸的環抱三連屏，屏幕的分辨率和顯示效果相當出色。左側一塊其實是觸控面板，在使用起來需要適應一下。
MG ONE車內的運動氣息也直接拉滿，前排的兩個一體式桶椅體驗很好，座椅的包裹性出色，坐墊兩側的側翼也能完全包裹住身體。方向盤上繼承了老款車型的SUPER SPORT按鍵，在日常駕駛中使用很方便，輕輕一按切換運動模式超個車就很舒服。
動力方面，MG NOE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米。
編輯總結：此次MG ONE帶着很大的誠意而來，這騷氣的外觀我就問那個年輕人頂得住。高通驍龍8155芯片搭載在一款10萬元出頭的車型上，配合30寸環抱式三聯屏，智能體驗完全越級，性價比是真的高。
指導價格：9.33-10.33萬元
作為中期改款車型，新款榮威RX5 MAX外觀採用了全新的家族式設計風格，尤其是前臉的星耀龍鱗前臉造型，讓整車更加精緻。
從配置來看，新車入門版車型即配備19英寸輪圈，頂配車型還配備照地迎賓燈提升儀式感。新車的長寬高分別為4676×1875×1725mm，軸距為2760mm.
內飾同樣採用了全新的設計風格，整體更加具有科技感。配置方面，入門版車型就擁有雙12.3寸連屏、真皮方向盤等；次入門車型增加了L2級輔助駕駛以及TBOX遠程控制等；高配車型還擁有7揚聲器BOSE音響、側氣簾等；而頂配車型則增加了3R1V智駕功能。
動力方面，新款榮威RX5 MAX搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6AT和8AT變速箱，其中1.5T發動機最大功率為133kW（181馬力）/5600rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm；2.0T發動機最大功率為170kW（231馬力）/5300rpm，最大扭矩為370Nm/2000-4000rpm。
編輯總結：在競爭日益激烈的SUV市場中，各車企都通過不斷刷新產品實力，以增強市場競爭力。新款榮威RX5 MAX則對外觀、內飾、配置等主要方面刷新，令其在市場競爭中更具影響力。
預售價格：17.69-19.29萬元
作為首款搭載長安藍鯨iDD全域混合動力系統車型，長安UNI-K iDD整體的綜合續航里程可達1100公里，NEDC純電續航里程可達130公里，油耗低至5升/100公里，新車處在預售階段，最終售價大家還要等一等。
外觀方面，長安UNI-K iDD整體設計與普通燃油版車型的外觀差異並不大。車頭依舊採用了“無邊界”進氣格柵設計，格柵內部採用參數化的設計手法，猶如盔甲的鱗片，不僅科幻而且霸氣凌厲。配合兩側狹長的LED大燈組，顯得十分犀利，讓車頭看上去更加科幻。側面下壓的車身線條與內凹的裙線的設計使整車看上去更加動感。
尾部設計與燃油版車型不同的地方是取消了雙邊共四出排氣，改為雙邊共雙出排氣設計，並且在尾部還加入了“iDD”標識。
作為一款插電式混動車型，長安UNI-K iDD的充電接口設置在了車尾右後方側面，與左側的加油口可以説是相互平行。值得一提的是，該車提供了快充和慢充兩種充電方式，同時還提供了放電功能，為户外旅行提供了用電需求。
內飾方面，長安UNI-K iDD整體設計同樣和燃油版車型保持一致，它無論是在整體的科技感、新鮮感以及人性化配置方面都給用户帶來十足的驚喜。配備的10.25+9.2+3.5英寸三聯全液晶儀表顯示區無疑是車內最亮眼的設計；再加上12.3英寸智能中控屏，科技感自然沒得説，在當下汽車市場中也稱得上主流水平了。另外，在中控屏幕上，還能看到插電混動版車型關於電量信息、續航里程、駕駛模式選擇等內容顯示。
動力方面，長安UNI-K iDD搭載由1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機+電池組構成的藍鯨iDD混動系統。其中，發動機最大功率126千瓦、最大扭矩260牛·米，電動機最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米；傳動系統匹配的是藍鯨三離合電驅變速箱。同時，該車內置30.74kWh電池，NEDC純電續航里程達130公里，綜合續航里程可達到1100公里。油耗方面，據官方介紹，該車百公里綜合油耗為0.8L，匱電狀態下百公里油耗為5L。
編輯總結：作為長安汽車旗下首款搭載藍鯨iDD插電式混動車型，長安UNI-K iDD給消費者帶來了更多樣化的購車選擇。而且其綜合續航里程可達1100公里，純電續航130公里，進一步解決了用户續航焦慮的問題，接下來就是期待它的售價了。
通過對這4款車的介紹，相信您也一定能發現，自主品牌中，顏值高的車型有很多，配置動力也絕對驚豔，讓我們看到了自主品牌強勢崛起的決心和態度。這四款車是不是您心儀的呢？如果您還有什麼想説的，或者有更多的問題要問，歡迎在文章下面的評論區給我們留言。