作為國內知名度最高的豪華汽車品牌之一，相信很多車迷都不會對林肯這個品牌感到陌生，畢竟十幾年前的城市4.6加長禮賓車可是當時超級富豪們的標配，而且林肯也一直都頭頂着“總統車”的光環，在很多國人的眼裏它的檔次甚至不輸BBA。在2020年之前，由於林肯旗下的車型都是通過官方進口的方式在國內進行銷售，所以這個品牌的市場表現也一直都不温不火，不過從進入2020年開始，林肯便正式開啓了國產化的道路，並接連發布了冒險家、飛行家以及航海家三款重磅級SUV車型。
自從林肯開啓國產化之後，其市場表現可以説是一路飆升，在2020年，林肯的年銷量突破了6.2萬輛，同比暴漲32%，成為了增長速度最快的豪華汽車品牌。而在林肯目前已經實現國產的三款SUV車型中，對品牌銷量做出貢獻最大的就是冒險家，這款車在過去的不到一年的時間裏賣出了超過3.1萬輛，成為了一款被國人熱捧的“豪車屠夫”！
為什麼冒險家會被很多車迷稱為“豪車屠夫”呢？那就要從這款車的性價比開始説起了。作為一款豪華緊湊型SUV，冒險家的官方指導價為24.68萬——34.58萬，它的價格門檻比同級別的奧迪Q3低了2.7萬，比寶馬X1低了3.3萬，比奔馳GLB低了4.6萬。所以這麼一對比的話，冒險家的價格優勢就體現了出來。
別看冒險家的價格門檻同級別最低，但這款車的硬件配置卻達到了同級別的標杆水準。要知道，Q3的入門版本搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，X1的入門版本搭載的是1.5T三缸機，最大功率140馬力，而GLB的入門版本則搭載的是1.3T發動機，最大功率僅136馬力，而且這三款車型即便是高配版本的最大功率也基本在200馬力以內。反觀林肯冒險家，全系均搭載的是一台2.0T的高功率發動機，最大馬力達到了245匹，最大扭矩390牛·米，從動力參數對比來看的話，這款車完全可以“碾壓”Q3、X1和GLB。
除了全系標配的2.0T高功率發動機以外，冒險家還標配了8AT變速箱，並具備了5種駕駛模式可供用户自由切換。不僅如此，冒險家的中高配版本還搭載了CCD自適應懸架系統以及AWD智能四驅系統，在底盤舒適性以及越野能力方面它同樣可以傲視同級別車型，四輪獨懸穩如高鐵。
然而冒險家的優勢還不僅僅體現在硬件方面，這款車的顏值和車身尺寸同樣也是一大亮點，它的車長達到了4615mm，比同級別的Q3長了134mm，比X1長了50mm。此外，這款車的車寬也達到了1887mm，車高達到了1630mm，所以的尺寸看上去已經有點接近豪華中型SUV了。為了增強這款車外觀的豪華屬性，冒險家還採用了和飛行家同款的設計語言，大面積的鍍鉻進氣格柵凸顯出了這款車的豪華氣場，而充滿肌肉感的線條又強化了視覺衝擊力，再加上19英寸的鋁合金運動輪轂，這款車開出去可是要比Q3顯得大氣多了。
對於一款豪華SUV來説，僅有顏值可不行，所以冒險家同樣也在內飾設計方面花費了很多心思，而且這款車在進行國產時還針對國內消費者的審美進行了改動，中控區域配備了12.8英寸的懸浮式觸控屏，並搭載了SYNC+智行互聯車機系統。在配置方面，冒險家配備了L2級別的自動駕駛輔助系統，而且它全系標配了“新風管家”系統以及8個安全氣囊，對於乘客的保護無微不至。
在車內空間方面，冒險家不僅擁有着2711mm的軸距，而且這款車的後排座椅是可以支持前後滑動的，滑動的距離為150mm，所以這就大大提升了後排的空間靈活性。值得一提的是，林肯旗下車型都是以出色的“靜謐性”聞名的，而冒險家雖然是一款入門級SUV但同樣也不例外，這款車全系標配了雙層降噪玻璃，並使用了更多的聲學包以及隔音棉，當這款車的時速在100km/h以內時，車裏幾乎是聽不到任何噪音的。要知道，目前在豪華緊湊型SUV領域裏捨得配備雙層玻璃的也僅有冒險家這一款了，甚至連高一個級別的Q5L、X3都不捨得用，直到Q7、X5等車型上才用上了雙層玻璃。
綜上所述，林肯冒險家無論是動力參數、底盤質感、車身尺寸，還是內飾用料、配置、空間、隔音等方面，其實相對同級別的Q3、X1以及GLB等車型來説，它都有着明顯的優勢。然而冒險家的起售價卻僅為24.68萬，這就使得它的性價比優勢一下子展現出了出來，所以這款車也就成為了被國人熱捧的“豪車屠夫”。