上汽大眾ID.4 X試駕：續航紮實 科技感撲面而來

隨着高新技術產業的不斷髮展和人們環保意識的不斷增加，新能源汽車已經被越來越多的人所認同，做為傳統汽車品牌中的“一哥”，上汽大眾的這輛重磅車型當然也受到了許多的關注，上汽大眾ID.4 X 的到來標誌着大眾真正開始在純電動車領域發力,都説大眾車比較“高級”，那麼上汽大眾ID.4 X的動態駕駛感受到底表現如何？

如果你是第一次看見ID.4X的實車，相信也會和我一樣對大眾的設計刮目相看，不僅一眼看去就知道這是一台新能源車而且設計語言並不激進，既考慮到了年輕消費者的審美，也不過分張揚。

外觀：設計更感性，燈光有智慧

上汽大眾ID.4 X採用了大眾品牌最新電動汽車設計語言，以“光語律動”設計重新審視外觀造型、空間、功能與“人”之間的關係，成為全新電動時代汽車設計的領航者。

整車在傳承大眾經典設計語言的同時，更在此基礎上進行由內而外的昇華，讓科技感體現在方方面面；從拼色內飾到氛圍燈，從IQ. Light光眸矩陣式大燈到貫穿式LED律動尾燈，配合與眾不同的全新大眾扁平化發光Logo，讓整車視覺豐富，充滿年輕時尚的設計感。

車身側面，新車採用了雙色車身設計，並應用了一條銀色裝飾面板勾勒出了車頂線條；側面腰線從前翼子板末端開始延伸至車尾燈，其設計突出了前後翼子板的寬厚的造型，搭配黑色的輪眉、側裙以及密條輻大尺寸輪圈，使得整車的年輕化效果得到了提升。

內飾：細節設計拉滿，科技感很到位

進入車內，我想你一定也會有一種撲面而來的新鮮感，或許你已經很久沒在大眾的車型上有過這種感受了。在車內，黑色頂棚和全新幾何皮紋為整車內飾營造了濃郁的運動感和科技感，電動車專屬的彩色方向盤飾板和中央扶手上的打孔ID.字樣為上汽大眾ID.系列電動車注入了品牌基因，座椅上大面積使用的超細纖維絨面材料讓座椅更具運動感，精緻舒適的材質營造出高檔的駕乘感受。

三輻式多功能方向盤質感足夠出色，平底造型加上富有立體感的鏤空裝飾，既動感又精緻。兩側觸控按鍵在滑動時會有不同的提示音以及振動反饋。

增強現實抬頭顯示系統和5.3英寸LCD儀表盤，在駕駛員前方構成數字化信息顯示方案。儀表盤面積雖小，但抬頭顯示功能強大，可顯示導向箭頭、 距離、目的地標記等信息。

上汽大眾ID.4 X空間表現不錯畢竟軸距有2765mm，後排腿部空間很寬敞，儘管車頂不高頭部卻沒受什麼影響，座椅是真的舒服填充很充足，腰部的支撐到位，再有平整的地板和全景大玻璃車頂，後排視野非常敞亮。

多功能儲物：便捷為重 細節高分

儲物設計方面，上汽大眾ID.4X也受惠於電動車的天然優勢。由於採用了個性十足的前置電子擋扭，前排中央通道區域節省出大量空間。基於本土市場喜好，上汽大眾對該區域進行了創新規劃，增加諸多舒心便捷的設計。

得益於空間佈局優化，行李廂地台高度合適，內部非常平整。考慮到電動車多用於城市路況，上汽大眾ID.4X以自修復輪胎取代備胎，為行李廂騰出了更大空間。後排座椅支持4/6放倒，載物容積可從484L擴充至1,546L。

動力方面上汽大眾上汽大眾ID.4 X擁有三種動力版本，兩種驅動形式。其中，單電機版本最大功率為125kW和150kW，最大扭矩均為310N·m；雙電機版本搭載前交流異步、後永磁同步電機，最大功率為230kW，最大扭矩為460N·m。

續航方面，入門車型採用能量為57.3kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為402km，其餘車型採用能量為83.4kWh的三元鋰電池，兩驅版的NEDC綜合續航里程為555km，四驅版車型為520km。

初次上手ID.4X就能體會到熟悉的大眾風格，無論是起步還是中段加速，動力輸出都足夠線性，電門的調校更像一台燃油車，並不像很多性能取向的電動車那樣急躁。

能量回收有兩級可調，B擋下系統也並不會突兀地立即拖拽車輛，而是緩慢地逐漸增加回收力度，這樣的調校能夠更好的保證平順性減少加速和減速之間的頻繁切換和由此給乘客帶來的不適感。

用電安全方面，上汽大眾ID.4X的多層結構電池包採用4重電芯安全設計，並經過338項電池包安全測試，遠超國標標準，涵蓋碰撞、火燒、熱擴散、高低温存放、温度衝擊、鹽霧測試等測試，保障電池包在各種極端工況下的安全。全新的車身安全設計以及底盤處嚴密的防護系統，更降低了電池包受到外界衝擊的風險

寫在最後：更年輕化的定位、主流的續航能力、豐富的科技配置加上極具誘惑力的售價，使得上汽大眾ID.4 X絕對稱得上是2021年中國新能源市場中的“潛力股”。加上有大眾集團作為傳統燃油車造車底藴和工藝技術沉澱，相信上汽大眾ID.4 X能不負所望。