全新一代邁騰國產項目已啓動，或首搭1.5T發動機，有望成中國特供

車矩陣車評：大眾邁騰在B級車陣營有着舉足輕重的分量，以皮實耐用穩重大氣而著稱，銷量自然不在話下，曾經一度受到帕薩特中保研測試成績的影響，“殃及池魚”的大眾邁騰也被消費者打上了“烙印”，隨着南北大眾B級車代表作的“負面加身”，本田雅閣終於大展手腳，豐田凱美瑞亦逆勢而上，2020年全年銷量增幅明顯，而邁騰和帕薩特卻長期“陰霾籠罩”。坐上“冷板凳”的帕薩特自不甘寂寞，後續的改良和提升逐漸挽回聲譽，邁騰也開始了強勢發力，終於在2021年2月份，大眾邁騰一舉超於本田雅閣再次成為國內B級車“標杆”，實力出眾的它終於不再蒙羞。

現售大眾邁騰為第八代產品，隨着年款的更新，代號為“VW491/0CN_K”的產品內部溝通會已在一汽-大眾啓動，意味着早前曝光的全新一代Passat（歐版邁騰）正式進入實施階段，不過歐版邁騰只生產旅行版，或許轎車版成為中國市場“特供”？

作為一汽-大眾銷量擔當車型，邁騰的地位在一汽-大眾極高，在B級車領域來説亦為國內重量級車型，從一汽-大眾內部溝通會來看，邁騰GTE插電混動版在目前來説市場接受度較低，純電動版本更是短期難以收回成本，因此第九代邁騰就成為一汽-大眾內部最為重視的車型了，雖説目前官方暫未釋放第九代邁騰的信息，可以肯定的是，第九代邁騰外觀內飾變化將會有明顯變化，極有可能搭載大眾最新的EA211 1.5T EVO發動機，取消EA211 1.4T動力，將會使入門級動力有了較大的提升，同時對於油耗問題將進一步降低。

同樣基於第八代高爾夫一樣的大眾MQB Evo平台打造的全新一代邁騰令國內消費者充滿了期待，隨着技術的發展和提高，第九代邁騰在車輛智能化、電氣化上將有更為明顯的提升，而5G Car2X車載安全通信系統和ravel Assist巡航輔助系統將有機會加入配置清單，競爭力進一步提升，將與本田新款雅閣/豐田凱美瑞等車型展開強有力的競爭，你願意持幣等待嗎？歡迎留言討論。