成綿、成渝高速擬擴容，如何擴？線路怎麼走？官方消息來了

封面新聞記者楊力

四川省“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要（全文）發佈在《暢通出川戰略大通道》一節中提出：加快成渝擴容、推進成綿廣擴容等高速公路的建設。

3月25日，記者從成都市交通運輸局獲悉，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程（重新報批）進行環境影響評價第一次公示。此前，G76（G85）成都至重慶（四川境）高速公路擴容工程也進行了環境影響評價第一次公示。

成綿擴容

全線擬建八車道  推薦路線全長超124km

據成都市交通運輸局消息，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程正在開展環境影響評價文件重新報批工作，建設性質為新建。

推薦路線方案起於綿陽遊仙區魏城附近，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路交叉相接，經石板、觀太、白廟至永明後，原路“四改八”加寬擴建綿陽南環線高速公路至關帝附近，經玉皇鎮、黃鹿鎮、永太鎮、新中鎮、和新、連山鎮、清江、青白江、新都，止於成都繞城高速公路，接成都市龍潭路主幹線。

推薦路線全長124.990km。全線共設置橋樑64座，其中特大橋樑6座，隧道1座，橋隧比51.24%。全線共設置互通21座，含連接線塘汛互通1座，其中6座樞紐互通，共設服務區2處、停車區2處。

全線按照雙向八車道高速公路標準建設，採用瀝青混凝土路面。其中起點至永明樞紐段共22.334km、永明樞紐至關帝樞紐共7.505km均按照設計速度100km/h建設；關帝樞紐至成青樞紐共95.151km按照設計速度120km/h建設。

成渝擴容（四川境）

交接東西軸線 將新建橋樑177座

成都市交通運輸局官網發佈消息:此前G76（G85）成都至重慶（四川境）高速公路擴容工程也進行了環境影響評價第一次公示。根據公示，成都~二繞段、三繞~內江雙才樞紐段、內江~隆昌（川渝界）新建複線；二繞~三繞段、內江繞城原路擴容；同時新建隆昌連接線。

推薦路線方案起於龍泉驛區東西軸線高洞附近，至二繞外側新建複線併入既有成渝高速公路；二繞至三繞段原路擴容改造；自三繞起新建複線，跨沱江、經資陽城區北側、資中城區北側至內江雙才鎮附近，接在建內江繞城高速公路；

內江城區利用在建內江繞城高速公路北段改擴建；在內江市東興區田家附近偏離內江繞城高速公路，新建複線，經隆昌市界市鎮北側、周興鎮南側，在川渝界（桑家坡）接待建成渝擴容重慶段。同時實施隆昌連接線。

項目全線新建大中橋樑177座，利用成渝高速橋樑17座，橋樑上部構造拆除新建、墩台利用；新建隧道1座，設互通立交32處，其中主線28處，隆昌連接線3處；改建石橋服務區，新設服務區2處，新設停車區3處。

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