提起豪華品牌，相信國內的大部分消費者首先都會想起“德系三傑”——奧迪、奔馳和寶馬。作為國內汽車市場豪華品牌的第一梯隊，BBA三者在2020年都取得了相當不錯的市場表現。截止2020年11月，奧迪在華以59.54萬輛的銷量，在豪華品牌中排名第一；奔馳和寶馬則分別以56.84萬輛和55.01萬輛位列第二第三名。
在即將到來的2021年，BBA三者又會推出哪些車型吸引消費者選購呢？今天買車君就先帶你一睹為快。
奧迪全新A3、中期改款Q5L等
在早前的經銷商活動中，奧迪官方公佈了2021年在華的新車規劃。其中最“親民”的，莫過於明年1月份正式上市的全新一代奧迪A3。國產的全新奧迪A3延續了海外版的設計風格，燻黑蜂窩造型的中網令前臉顯得十分具有攻擊性，整車的設計也更加運動和激進，同時也與A4L、A6L等大哥形成奧迪家族風格的統一。
值得一提的是，為滿足國內消費者對三廂車型的願望，全新一代國產A3也會繼續推出三廂版車型，並對軸距進行了加長。三廂版A3的軸距達到了2680mm，比兩廂版的全新奧迪A3的軸距加長了40mm，同時也定名為“A3L”。
內飾方面同樣照搬了海外版的設計，12.3英寸全液晶儀表盤和觸摸式中控屏均沒有缺席。但由於車內寬度的限制，全新一代A3的中控屏並沒有如A4L、A6L等採用懸浮式，而是整合在中控台內部，造型走向類似大眾全新推出的第八代高爾夫。而動力方面，全新一代A3L將搭載分高低功率調教的1.4T發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。與國產第八代高爾夫一樣，1.5T的EA211 evo發動機預計將會在中期改款時正式推出。
而中期改款的Q5L同樣也是國內消費者重點關注的車型之一。新款Q5L同樣採用了海外版的設計風格，前臉採用的是八邊形黑化大嘴格柵，顯得前臉更扁平更寬大，同時整車也更具活力更年輕化。
申報信息顯示，新款Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，比現款車型更長更高，動力方面，預計新款Q5L同樣將會搭載分高低功率調教的2.0T發動機，最大功率分別為140kW和185kW、峯值扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配的均是7速雙離合變速箱，高配車型還有quattro四驅系統的上身。
除此之外，新款Q2L、國產e-tron等共計16款車型同樣將會在2021年正式推出。作為國內汽車市場豪華品牌的“開創者”，奧迪在2021年依然值得期待。
奔馳
全新S級、全新C級等
全新S級的正式亮相已有一段時間，買車君預測其將在明年第一季度左右正式上市。作為奔馳在轎車領域的“王牌”，這一代的S級亮相時曾引起十分巨大的爭議。全新S級的前臉同樣變得更加激進，相比上一代的圓潤，頭燈組的造型變得更加鋒利。七邊形的盾形中網令前臉變得更為飽滿，整體風格更加年輕，但了S級引以為傲的“商務範兒”似乎變得更少了。
車尾絕對是受到車友們最多“吐槽”的地方，倒三角形的燈組輪廓和貫穿的鍍鉻飾條少了很多S級上應有的氣場。
好在，車內環境還是受到了業內外一致的好評。雙聯屏設計一改成豎向的中控屏設計，搭載的是奔馳最新的MBUX 2.0系統。AR HUD、後排獨立安全氣囊和各種舒適型配置等的加入更是錦上添花。總的來説，它依然是大家心目中最“大佬”的那輛S級。
而全新C級也同樣跟隨大哥S級的步伐，內飾上面同樣採用了與全新S級相似的豎向中控屏。動力方面，預計全新C級將繼續搭載1.5T及2.0T發動機，匹配9AT變速箱，高配車型還有48V輕混系統的加入。目前全新C級已開始道路測試，預計將在2021年第一季度正式發佈，而北京奔馳國產的全新C級預計也會在2021年正式上市。
寶馬
中期改款X3、中期改款X5等
根據外媒報道，中期改款的寶馬X3已正在進行道路測試了。從諜照來看，新車的前臉和尾部仍然覆蓋着厚厚的偽裝，但可以看到前大燈組的造型更加修長，還換裝了全新的“天使眼”，寶馬標誌性的雙腎格柵尺寸似乎也有所加大。
而在動力方面，參考現款車型，中期改款的寶馬X3預計繼續搭載2.0T高低功率調教的發動機，匹配ZF 8AT變速箱，高配車型還有望引入48V輕混系統。新車最快將在2021年下半年正式發佈，華晨寶馬大概率將會同期引入。
除此之外，寶馬X5也將迎來中期改款的時刻。新車的大燈組同樣採用了全新的造型，向寶馬最新的設計語言靠攏。值得一提的是，根據華晨寶馬此前的計劃書，寶馬X5有望在2022年正式實現國產。如果消息屬實，那麼國產的首台寶馬X5極有可能將是明年正式推出的中期改款寶馬X5。
BBA三者間的競爭，不僅能促進各自車型向上發展，更重要的是為眾多自主品牌車型設立標杆，幫助國內汽車市場健康成長，最終獲益的都是國內消費者。鑑於篇幅問題，此次買車君僅盤點了三者的燃油車，還有很多新能源車未能盤點。在上述的幾款車型裏面，你最期待的是哪一款？