雖然在大環境的影響下，各家車企在2020年上半年在銷量上都有不同程度的負面影響，但對於法系PSA來説卻是堪稱毀天滅地的。而在市場回暖之後，標緻和雪鐵龍想要回到主流賽道的願望是迫切的，因此推出了一系列基於國內市場開發的新車，在廣州車展上上市的508L PHEV就是其中之一。
新車基於現款的燃油版508L打造，本次共帶來兩款車型，補貼後售價為21.57-22.77萬元，這也是標緻家族的第三款新能源車型。由於是基於現款車型改造而來，所以508L PHEV版本與現款的508L在外觀和內飾上基本沒有差別，僅僅是在翼子板處和車尾添加了PHEV標誌以彰顯其新能源定位，除此之外沒有更多的亮點表現。
動力方面，新車搭載有一套由1.6T增壓發動機和最大功率驅動電機的組合，峯值輸出扭矩達到了360N·m，純電續駛里程達到了50km，傳動系統依舊是愛信AT系列變速箱。由於電驅動系統的加持，508L PHEV有更經濟的油耗表現是毋庸置疑的，同時能帶來更平順和靜謐的加速體驗。
另外，為了突出508L PHEV的競爭力，在這台新車上另外有L2級別自動駕駛功能和PSA引以為傲的底盤調教，整體實力表現不錯。
總結：
其實在市場逐漸復甦之後，PSA想要做出改變的目標還是顯而易見的，今年推出的一系列新車上已經不見了原有的反人類設計和法式浪漫，產品設計迴歸主流完全沒問題。但相對過高的售價和未經過市場考驗的新車質量依舊讓其未來表現不太明朗，想要重返主流市場，明顯還需要多一些誠意表現。