V8發動機車已經在中國市場消失了，特別是由於國家6-B階段的最新排放標準的襲擊，新一代豐田陸巡不得不放棄V8兩個發動機，分別是4.6升和5.7升的V8發動機，現在馬自達也開始開發純電，豐田當然不能放棄中國市場，將對發動機級別進行新的改善。
因此，嶄新的豐田陸巡3.5T版，與八代凱美瑞、新卡羅拉一樣，將新的改良用於TNGGA平台，進一步擴大尺寸，前往林肯的飛行員、福特的探險家，這個氣場更強，4950mm*1980 mm*1920mm，軸距2850mm，充分滿足了國民的三列大七座空間要求。
這是豐田原來的型號，是以7GR-FKS的3.5L自然吸氣引擎為基礎開發的，原來這個引擎是在一汽豐田的國產版Prado 3500種車型上單獨使用的，作為豐田陸上郵輪的新款，可以簡單理解，採用了新的3.5T渦輪增壓發動機，一套巨大的渦輪增壓器不僅能給豐田帶來新的陸地巡航，也能給老虎帶來強大的力量：5.7升V8發動機的老式陸地巡航版本。
據悉，這一具體排放量為3444cc的豐田新的大排量渦輪發動機，匹配最差的是愛信8AT變速箱，很多國家的人聽到愛信8AT後，會覺得更先進、更可靠。
據業內人士透露，新愛信變速器升級將與愛信10AT、美國通用汽車10AT、福特林肯10AT、本田謳歌10AT的自動變速器相抗衡，這是豐田首款70多萬元的旗艦硬派越野車先行使用的可能性很高。
這個新的心臟，最大馬力能爆炸到422只，與標準的5.7升V8車型相比，耗油量可以減少很多，同時這輛車的峯值扭矩可以突破600米，拖動這個2.7噸的笨重SUV大約9秒就可以突破100%，該發動機最高4800個轉數產生最高轉矩，學校穩定，保證長期使用的可靠性和耐久性。
眾所周知，一汽豐田幾年前還在國產陸地上運行，定價還沒有給終端打折扣，竟然每月在中國賣2000台左右的超高成績，豐田是世界上最大的田徑市場，不是人口少的阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯、科威特、以色列、埃及等地區。
因此，這次搭載了新心臟的豐田陸巡，完全是為了中國市場而來的，現在，豐田品牌是中國合資品牌中成長最快的，超過了已經大幅衰退的福特、別克、雪鐵龍等，3.5T的全新渦輪增壓發動機簡單滿足國家-6B階段的排放標準，這款豐田大七座悍馬來襲，動力更加強勁，售價還是一大亮點，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。