其實每個品牌旗下總有那麼幾款車型會因為銷量高或者是具有特色而為大家所熟識，例如當我們提到斯柯達這一大眾子品牌時，很多人腦海中第1款浮現的車型便是斯柯達速派，速派作為斯柯達品牌的旗艦產品，也是憑藉着極高的性價比和不俗的動力性能表現，獲得了很多消費者的認可。
很多人都把斯柯達速派稱為“換殼大眾邁騰”，這主要原因是由於他們的絕大部分零部件都是相同的，而且匹配了同款動力。事實上，斯柯達速派與大眾邁騰之間沒有什麼明顯的差別，他們都達到了德系車型該有的水準，而且斯柯達速派這款車的性價比是非常不錯，其中它的2019款車型官方指導價格為15.49~22.99萬元。新車在終端市場方面還有着1.59~2.29萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格僅為13.90萬元。
叫好不叫座是很多人對於斯柯達速派的固有印象，這款車型上市10年超35萬台的銷量成績，雖然不是多麼亮眼但是在國內汽車市場還是有着一席之地。其中2019款斯柯達速派作為中期改款車型，在外觀的設計方面還是有了一定的調整，這款車型整體延續了海外版本車型的設計，以源自於捷克的水晶切割理念為設計靈感，變得更為精緻大方。
2019款車型在車頭前臉部分依舊配備了家族式的多邊形中網，內部直瀑式的進氣格柵看似與老款車型非常相似，實則它是採用了全新的飾條以增強立體感表現。新款車型的前大燈組有這兩個變化，首先它與中網格柵進行連接，其次是採用了LED光源，這樣的配置也是緊隨當下的外觀設計潮流。新款車型還針對前包圍處進行了一定的改動，其中它內部配備了貫穿式的鍍鉻裝飾條，並且與霧燈燈組融合之後進一步拉寬了整車的前臉視覺效果。
與老款車型相比，2019款斯柯達速派在車身長度方面增加了8MM，這款車型的具體身材表現則為4869MM×1865MM×1489MM，軸距為2841MM。新款車型的車身側面設計與老款車型基本保持了一致，表現出很強的線條感，其中車窗下方凌厲的腰線從前大燈組處延伸至尾燈部分，搭配上整體的車身姿態擁有着較強的運動氣息。
進入到這款車的內部還是我們非常熟悉的味道，其中新車內部最為顯著的變化當數方向盤，儀表盤和中控面板，設計風格更加偏向於年輕化。新生的中控顯示屏幕進行了一次升級，物理按鍵由兩排縮減為一排，使得屏幕的視覺效果更為簡潔寬大，而全新的空調控制區域則改為了觸控式，並且沒有配備旋鈕以及物理按鍵。新車全新的方向盤採用了平底式設計，遠比之前常規的方向盤更為個性，而它的握感整體非常飽滿，細節之處的縫線也是恰到好處。
這款新車在動力方面配備的是1.4t和2.0t這兩款渦輪增壓發動機，其中1.4t發動機最大輸出功率為150馬力，峯值扭矩為250牛米。2.0t發動機分為高低功率兩個版本，他們的最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，峯值扭矩分別為350牛米和320牛米。傳動系統方面，標配的是7速雙離合變速箱。
這款車型的實測零百加速成績可以達到7.26秒，百公里綜合油耗水平在6.1升左右。底盤懸架方面，新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架。