今年上海國際車展，恆大汽車當仁不讓成為了“人氣王”，旗下9款恆馳吸引了千家媒體、數百家頂級投資機構的青睞，也從正面有力回擊了市場上“恆大汽車就差汽車”的質疑。
重磅利好也曾刺激恆大汽車一度突破6000億港元市值，對於一車未賣的恆大汽車而言，這個估值究竟貴不貴？若要筆者説，非但不貴，或許還處於“價值窪地”。因為資本一向是最敏鋭的，恆大汽車市值的一路飆升，背後反映的是市場對其未來發展的堅定看好。
那麼，恆大汽車到底有何過人之處？一言以蔽之，其在造型、規模、成本、智能網聯、銷售網絡等各方面，都擁有足以超越特斯拉的強大實力。
01. 造型驚豔：每一款都是藝術品
在“顏值即正義”的時代，造型對一款車的意義不言而喻。因此，恆大聯手Anders Warming、Michael Robinson、中村史郎團隊等15位全球頂級造型設計大師傾力打造，力求“每一款車都是藝術品”。
從展出成果來看，也確實如此，例如：恆馳1的異形穹頂天窗、恆馳2獨創的貓眼綠配色、恆恆馳7的繁星中網前臉……或經典大氣、或大膽前衞、或穩重奢華，均代表了當今世界汽車造型設計的最高水準顏值碾壓同場競技的BBA及特斯拉的車型。
超高顏值讓恆馳“瘋狂圈粉”，為之後搶佔市場奠定了先天優勢。
02. 規模優勢：力奪全球“桂冠”
秉承着“要做就做最好”理念的恆大，在規模設計上，也力求問鼎全球。據悉，恆大汽車計劃到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛，成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
目前，恆大汽車正朝着目標穩步前進，同步研發14款車，覆蓋A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，並在全球規劃10大零部件及整車生產基地。其中，9款車已全球發佈並亮相上海車展，天津、上海、廣州生產基地已進入試生產調試。
放眼業內，即便特斯拉目前也只有4款車，3個基地。
這意味着，擁有豐富產品矩陣的恆大汽車，未來不僅能對特斯拉的強項發起攻勢，也能搶佔後者難以覆蓋的細分市場，並且不會受到產能瓶頸制約。
03. 成本控制：確保行業最優
汽車行業，又是一門對控制成本要求極高的行業。因此，恆大在佈局伊始，就引進世界最先進的智能製造技術以降低成本。
以本次車展參觀的上海基地為例，這座以工業4.0標準打造的工廠，完全達到“四化”要求，即數字化、智能化、生態化、高效化，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造。
而參與實車試駕的恆馳5，其強勁的加速體驗與優秀的操控性能獲得一致讚賞，但成本卻僅為14.5萬元，遠低於同級別車型。可以想象，在造型好、性能強的基礎上，再加上“好價格”，恆馳5想不火都難，也有機會搶佔更多市場份額。
04. 智能網聯：全是滿滿“黑科技”
新能源汽車備受青睞的原因之一就是高度智能化，而恆馳的稱得上是其中典範。在智能網聯方面，恆馳搭載了聯手騰訊與百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS智能網聯繫統，還擁有全球首個宇航級旗艦智能座艙、最先進的超算力平台、可定製化的車載全息投影AI助理，能夠真正做到“千人千面”，是目前功能最全、最貼近用户需求的系統，贏得市場追捧毫無懸念。
05. 銷售渠道：真正實現“全覆蓋”
汽車產業的成功，必然與渠道共同成長。目前來説，恆馳汽車的銷售渠道可謂龐大，目前正籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心，並藉助房車寶集團43058個服務網點及2128萬平台會員，建立強大的線上線下銷售渠道。
此外，恆大的地產業務還擁有數萬名銷售人員，每年銷售超110萬套房。考慮到房產與汽車的客户羣體高度重合，恆大若能將客户資源打通，實現房車銷售聯動，將擁有其他車企無可比擬的超級銷售渠道。
據恆大汽車總裁劉永灼表示，今年四季度，恆馳汽車將全面啓動試生產，明年大規模交付，這意味着恆大汽車與特斯拉的最強對決即將上演。
在資本市場上，目前特斯拉市值超5.4萬億港元，其股價起爆點，是國產Model 3於2020年初的量產交付，隨着交付量攀升，其股價最高狂飆近900%。參考特斯拉的市值增長軌跡，隨着恆馳明年大量交付，恆大汽車是否也能書寫自己的市值傳奇？這值得關注與期待。
【來源：十堰晚報】
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