再選五菱，淺談宏光V

記得十年前，買的第一輛車是五菱興旺，L4 0.8排量，車雖小但能裝，優劣先不談，家裏第一輛車，當寶候着，接着又買了輛五菱之光，6376E，L4 1.0排量，空間比興旺大，舒適度比興旺好一點點，能裝能拉，過彎的側向支撐比後來買的樂馳好。之光之後買了輛寶駿630, 1.5排量，這車的隔音比麪包車好太多，但後懸掛調校不行，太生硬，濾震效果差，不極樂馳的減震。630之後又買了輛樂馳，這車是兒子要買的，當年買之光是帶兒子一起去的，那年兒子八歲，記得帶他去的那天，兒子很開心，一進展廳，兒子就被一輛藍色樂馳吸引住了，打開車門，圍着車轉，兒子對我説：”爸爸這車好看，買這輛車吧‘!........兩年後把樂馳接回了家，從此樂馳就成了接送兒子上學放學的專車，樂馳之後買過幾輛別的車，再沒買過五菱的車，時隔八年後再提宏光V一輛。

考慮再三，最終選擇五菱宏光V

人到不惑之年，想法簡單了些，開始想買輛房車，週末好帶上家人，去野外露營，野餐，也曾幻想着將來自己單人單車全國自駕遊，吃住車上，浪跡天涯。後來考慮一下，房車買來只是偶爾用一下使用頻率不高，車太大出行不方便，而且價格不便宜，最終放棄，後來考慮輕客類，改一下出去郊遊不錯，依維柯或全順映入眼簾，空間大能裝，後期家用拉貨點也方便，於是就近看了下全順和依維柯，也開了下朋友的依維柯，第一感覺車還是太大，操控不便，柴油機噪音大，後鋼板太硬，走非鋪裝道路太顛，況且我喜歡走鄉間小路，國情原因，鄉間小路道路窄，大多有限高，限寬，車身太寬是硬傷，這類車無法通過，於是放棄，明確自己用途後，把車輛尺寸高度控制在2米以下，寬度1.8米，這個要求範圍內，能選擇的只有金盃，菱智，（這次購車另個要求必須是後驅車型，MPV基本被X）金盃這車熟悉，家裏有輛，2.5t柴油，動力強(玉柴的機器，噪音不是一般的大）金盃這車好駕駛，視線好，空間大，是改牀車的好胚子，準備再購置一輛汽油版（因為家裏這輛柴油的一是廠裏在當工具車用，二是該車這些年被多人虐，車況不行，不想浪費精力在這車上，三是柴油機，噪音大，冬天不好啓動)於是查詢了一下，之前賣金盃的幾家店全關門，以後買來保養都成問題，於是果斷放棄金盃。期間到菱智店看過新款菱智，差點就出手了，放棄的原因是一，1.6排量小馬拉大車，擔心動力爬坡不行（我不僅喜歡走鄉間小路，還愛開車爬山，下面上圖）二，保有量少，在外維修沒有神五方便，輕客被否後，只好考慮微面，看過長安（放棄長安的原因在這就不説了，避嫌），最終還是選擇了五菱，五菱有這幾款車在考慮範圍，第一款考慮的是榮光加長版（主要空間大，好改，也是當年買之光時最想買的車型，由於當年囊中羞澀，留下了遺憾）放棄這款的原因是沒現車，加價預定，屬於微面範圍.... 宏光S和PLUS，內飾比V好，配置比V高，遺憾的是地板不是全平，中排地板是凹下去的，還有個原因不是側滑門，這次買車目標明確，就是拿來改牀車的，地台不平是硬傷，最終選擇宏光V（個人認為宏光V空間感受要比宏光S和PLUS都大，可能是S的後尾門是斜的，導致後面深度小，PLUS是因為車內包裝了內飾板，不像V 鈑金裸露在外）

自己動手加裝和駕駛感受分享

我買的這輛車是五速國五七座帶遙控鑰匙有中置空調，去年8月購，現在才發貼原因是想多開多瞭解後，再和大家分享用車感受，開的少，對車不瞭解的情況下分享用車感受是不負責任的行為，對車友容易造成誤導，我車目前為止行駛了5千公里左右，選擇國五五檔車型是因為網上查了下，國六車型功率小了，而且六檔在網上反應的問題多，作為一個開多年手動檔的老司機，認為小排量匹配六檔波箱弊大於利，首先需要平凡換擋就是繁瑣的操作，比如五檔機用三檔能行駛的速度範圍，而六檔機用三檔就不行（同排量車型，大排另當別論），需要換到合適的擋位，否則就會出現拖檔抖動，或高轉低速，噪音大，如果不是經常跑高速，這種小排量車配個5速變速箱足矣，想以前的4速車用3檔可以走天涯，六檔車肯定不行，個人認為檔位數不是越多越好，要看車的用途排量和匹配，開手動的老司機應該能看明白我的意思吧？宏光V搭載的這款L2B發動機是款高轉機，平心而論還是可以的，經濟時速下噪音不大，猛加速發動機沒有嘈雜粗糙感覺，值得點讚的是這款車後橋傳動軸聲音不大，時速60行駛，傳動軸傳來的噪音很小，車門和車內共振也不大，對得起這個價格，比之前用過的之光好很多（買過兩台之光，一新車一二手），能感到五菱這些年的進步，在用心造車。但是駕駛時不能拖檔，如果拖檔，嗡嗡的噪音會傳到車內，我換擋一般是聽發動機聲音，温柔點在2200-2500轉左右換擋（這個轉速不會拖檔），激烈點就三千轉往上再換擋，電子助力方向盤這個配置不錯，低速較輕，速度起來後開始變沉，轉向回饋力度較輕，傾向舒適的調校，比樂馳的液壓助力好了很多，但是缺乏細膩感，方向盤有點偏左的感覺，轉向還有待提升，離合比較好控制，行程較長，結合點有點高，一檔怠速能夠起步（給點油更好），對開慣手動的我來説這些都不是問題，要吐槽的是這款變速箱，換擋行程長，間隙大，入檔的手感不好，不如五菱自家樂馳和630手感，更別和大眾日系別克這類車比手感，我就納悶了，難道宏光V用的變速箱是特供的？630的變速箱手感有通用車的吸入感，能有這630的入檔手感，也就滿足了，要知道開一輛手動擋車，入檔手感有多重要，入檔感不好的車，開一次就不想開了，還有就是和發動機匹配不好，新手容易拖檔，（別説新手，哪怕是老司機，開始也不習慣）必須2200轉往上換擋，否則造成拖檔，車身抖動，嗡嗡響，我想這也是網上反應的嗡嗡響噪聲大的原因，關於網上反應變速箱異響，六速跳檔的問題，我這五檔的，沒有跳檔，，冷車啓動變速箱異響，這個問題出現過幾次異常，我的車停路邊，過了個冬天，最冷的時候，早上冷車啓動，變速箱有出現過輕微的雜音異響，運轉幾十秒後就異響消失，一切正常、温度高點就一直沒有出現過，我估計和變速箱油黏度有關係，以後準備自己換變速箱油再看看，如果還有出現此現象，就是變速箱有問題，總之對這款變速箱不滿意。其他方面比如剎車油耗高速行駛感受這些還算過得去，在接受範圍，總之這車別開太快，高速控制在100左右，國道頂着限速跑，都沒問題，適合不急不慢的開，幾萬塊的車也開不出幾十萬的感受，和以前的五菱之光比，真的是進步了很多，值得支持，有不同看法的車友可以互相交流，以上都是個人觀念，我也只是個愛車之人，喜歡折騰，好了先分享到此，告一段落，一介草民，還要搬磚養家餬口，最後上點圖片分享。

先上幾張山路圖和泥路圖