對於“品質出行”一詞，相信不同人有不同理解，不過有時候高品質不一定代表着高價格。如果説2000元就能享受到高品質的出行體驗，你們會信嗎？
其實以前我也不信，但是入手了小牛電動GOVA F0之後，簡直就是大型真香現場。今天我們就來聊一聊這款“高品質短出行”的電動車—小牛電動GOVA F0。
小牛電動GOVA F0價格
從上面的圖片來看，相信很多人單看外觀，會覺得這款車至少也得3k-4k，其實不然，這款車發佈時定價是2699，但是如今在京東有直降600的活動，折算下來入手價也僅需2099元。
説實話，2000元的價格放在當前的兩輪電動車市場，無論是雅迪、愛瑪還是賽鴿，它們在外觀設計上基本沒啥好説道的地方。但小牛電動GOVA F0不一樣，2000元的價格就能讓我們享受到“獨具一格”的騎行體驗。
這裏説的“獨具一格”並不僅僅是價格，而且，還包括了外觀顏值、駕駛體驗、以及硬件功能等方方面面。
小牛電動GOVA F0外觀
就拿外觀設計來看，小牛電動GOVA F0依舊繼承了小牛電動一貫的極致簡約的設計語言，整個前臉沒有過多的裝飾。加上一體式全包圍車身和刀割線條設計，給人一種設計感十足的視覺衝擊力。
再加上半隱藏式的主燈與兩側啓動便會亮起的行車燈構成的“三體大燈”，無論是白天還是黑夜，只要有人看到就能一眼認出這是小牛電動GOVA F0，辨識度極高（當然，我不知道GOVA F0會不會和小牛電動其他的車型一樣，上市沒多久就成了其他牌子的“整容模板”）。
小牛電動GOVA F0的儀表盤跟大多數摩托車一樣，有里程、電量、速度、動力回收進度、騎行模式等功能顯示，日常需要的信息應有盡有。
另外，小牛電動GOVA F0還採用了人體工程學設計，不論高矮胖瘦，都能有比較舒適的騎行體驗。就拿我自己來説，身高171，體重125，坐上去並不覺得車小，是伸是放，想怎麼來就怎麼來。
小牛電動GOVA F0燈光系統
一般情況下，我們在選擇電動車的時候，除了外觀之外，往往還會關注車輛的燈光表現，好的車燈系統不僅能讓外觀更好看，還能提高夜間行車的安全係數。
而GOVA F0採用日間行車燈+矩陣式尾燈的組合設計，遠光、近光在夜晚行車時可以通過右手把邊的燈光按鈕撥動調節。
矩陣式尾燈明亮的紅色也有很好的後車警示作用，前後車燈配置加起來更好地保障了夜間的行車安全。
小牛電動GOVA F0續航
GOVA F0的外觀優勢是顯而易見的，但是電池續航這種內在的“硬貨”只有騎過的人才懂。我們都知道，小牛是全行業中第一個敢提出“鋰電革命” 的品牌。
而我入手的這台小牛電動GOVA F0便採用了新一代超輕耐低温鋰電，在寒冷的季節中，也能保持極好的續航里程，電池並不會因為寒冷而“罷工”。
根據官網的參數顯示，都市版的小牛電動GOVA F0續航里程大概在50KM左右，於是在收到車的第一天就騎出去實測了一下，圍着我們城區兜了兜風，儀表盤里程記錄從0KM到46KM，電量就差不多耗盡了（左側電量格開始紅色提醒）。這麼看來，實際續航能力和理論續航相差不大。
小牛電動GOVA F0動力
小牛電動GOVA F0擁有Sport和Tour兩個模式，在Sport模式下能很明顯的感受到起步的推背感，而在Tour模式下，動力輸出就沒有那麼激進，適合求穩的朋友們。
重點要提一下，小牛電動GOVA F0還擁有定速巡航的功能，當你加到一定速度想要保持勻速前行時，只需要按一下左車把旁邊的定速巡航按鈕，就可以不用一直擰右把手了，而捏一下剎車或者動一下右手把，定速巡航又會自動取消，非常方便且安全。
在減震和制動方面的表現，可以説這是我體驗過最好的一台兩輪電動車。
首先在減震方面，由於採用了摩托級的減震系統，我在過減速帶或者凹凸不平的路面時，經過過濾之後，反饋過來的振動非常細微，基本不會產生太強烈的顛簸。
而在制動方面，小牛電動GOVA F0剎車距離很短，輕輕捏一下剎車把就有很明顯的效果，而且也不用擔心抱死甩尾這種事，畢竟電動車速度擺在那裏，車體又非常輕，急剎也十分平穩。
小牛電動GOVA F0總結
説實話，這段時間體驗下來，終於明白為什麼年輕人都愛買小牛電動了，拿我這台車來説，雖然黑白配色很常見，但極簡的外觀、三體大燈造型、一體式全包圍車身以及刀割線條設計元素的加入，瞬間就讓整車看起來活力充沛，完全不會給人一種騎電動車很low的感覺。
在硬件配置上，小牛電動GOVA F0也是非常“硬核”的，我們甚至還可以選裝“天眼系統”，讓小牛電動GOVA F0與小牛電動智能APP連接，在手機上直接對電量消耗、行駛里程、歷史軌跡、預估里程等信息進行實時查看，還能對車輛進行GPS 定位。
跟同價位的競品相比，小牛電動GOVA F0給整個“一成不變”的行業注入了了新鮮的“血液”，獨特的設計、超長的續航、舒適的騎行體驗，2000元就能享受到的高品質城市出行，試問誰不愛呢？