而立之年，我擁有了接近預想中的美滿生活——剛剛組建了一個小小的家庭，職場上也小有成就……一切都向着幸福的方向走去。
也許有些貪心，我想在這條道路上加速前進，於是我打算讓陪伴我多年的小別克退休，給自己添置一輛新車。沒有預算限制，只要自己心儀。起初，我急切地奔向了自己心念已久的保時捷Macan，可是，當坐進車內的時候，那股專屬於保時捷的運動感讓我有些不能適應，我猶豫了。再三試駕、體驗，與它始終有一種莫名的距離感，我放棄了。
繼續選車，繼續試駕。直到坐進雷克薩斯ES300h車內，它低調而有質感的內飾，瞬間讓我有了家一般的感覺，熟悉，親近。仔細體驗後，發現雷克薩斯ES300h沒有過分追求科技感，但是你需要的功能，它應有盡有；它沒有過分追求豪華的配置，但你所能看見的、所能觸及的部分，它都給足了體面。
雷克薩斯ES的外觀設計是同級別中相對前衞，也是更具攻擊性的。家族化的設計，使ES 300h擁有了同級別中更獨樹一幟的辨識度。作為東方美學藝術的代表之一，雷克薩斯素來在設計細節和姿態美感上頗有建樹。
全新縱向紡錘形格柵，看似桀驁不馴，實則鋭氣雅意。不僅構建出ES系列頂配車型獨有的強大氣場，也融入了家族旗艦——LC和LS的設計精髓。同時，折線曲面的設計，也暗含其流歸一處的意藴。
第七代ES的低重心是濃墨重彩的一筆，流線型側身腰線與寬輪距之間的匹配，使這款中大型行政級轎車擁有寫意間盡展氣宇軒昂的姿態。全新ES的寬綽車身體量在低重心的姿態下展現的淋漓盡致，自前機艙蓋延展而至的優雅線條貫穿整個側面。
擁有轎跑風韻的雷克薩斯ES300h自帶鴨尾設計，使其尾部姿態營造出更多運動感。而通過LED光源燈帶組合而成的尾燈組亦與前大燈的矩陣式LED光源大燈形成前後呼應。除開點亮後的流光溢彩，更有3條燈帶營造的尤為突出的尾部辨識度。
而在外部設計層面，便擁有178匹的發動機最大馬力和88千瓦的電動機最大功率，但隱藏式的排氣佈局，無疑是ES 300h低調的又一表現。
你可能想不到的是，新車我居然拿回來改色了，當然是改色膜。這款顏色叫做抹茶綠。抹茶綠在各種綠色中稱得上一枝獨秀，這種經過精心雕琢的綠顯得更為純粹自然，以它翠綠且綺麗的魅力在所有綠色中大放異彩，當它完全貼覆於整台車體的時候，同樣是魅力無窮。
這台雷克薩斯ES300h裝貼了車身改色膜抹茶綠，車面上所展現的誘人翠綠散發着自然般的活力氣息，像是生命的色彩般有着獨特的靈性和感染力。抹茶綠素來便與高貴有着繞不開的緣分，它讓雷克薩斯ES300h所散發出來的寶石光彩在電光的襯托中營造出一種風華絕代的美豔，開着這樣一台車出跑兜風實實在在是一道值得欣賞的風景線。