在2020年全球市值最高的30家車企當中，中國品牌車企佔了10家，佔比高達33.3%，這些國產品牌汽車包括比亞迪、蔚來汽車、上汽集團、長城汽車、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車，廣汽集團、長安汽車、一汽解放。
那這些國產汽車何德何能，為什麼市值能超過眾多國際一線汽車品牌呢？是他們銷量更好，營收更多，利潤更高，還是質量更好，或者是品牌更硬呢？
實際上都不是，目前我國很多汽車品牌不論是銷量還是質量都跟國際一線汽車品牌沒法相提並論，而且還有很大的差距。
我們就拿蔚來汽車來説，蔚來汽車成立才幾年時間，之前一直處於虧損狀態，進入2020年之後，雖然銷量總體還不錯，但截止目前蔚來汽車2020年的整體銷量也只不過是5萬輛左右，這個銷量跟很多國際品牌上百萬的銷量相比差距很大。
比如本田1~9月份在中國的銷量（包括廣汽本田和東風本田）就已經超過100萬輛，具體為1066161輛，相當於單是中國市場銷量就遠遠超過蔚來汽車的整體銷量，但目前本田的市值卻比蔚來汽車還要少130億美元。
這些國產品牌汽車值迷一樣的市值非常讓人感到困惑，可能這些國產汽車品牌打着新能源的旗號，潛在的市場空間非常大，成長力很好，但如果一個汽車沒有良好的業績做基礎，光有漂亮的市值，我覺得隨時有可能被一些機構做空，類似華爾街渾水公司他們最喜歡這種市值跟業績不匹配的中概股企業了。
所以對中國眾多車企來説，大家不要被漂亮的市值矇蔽了雙眼，實際上目前中國汽車跟國際先進水平仍然有很大的差距，特別是在研發投入這一塊差距更大。