跟大多數本田車主一樣，我對本田車也有很深的感情，所以三年前我才會選擇繽智，作為我人生中第一台SUV。剛買車那會兒，感覺自己開的是本田還有些許驕傲的情緒，甚至還有些鄙視那些開國產車的朋友，畢竟我當時的17款繽智落地已經15萬多了，而且自己還是全款拿下的。但三年時間過去了，前陣子與表弟的新寶駿RS-3換着開了以後，才讓我對國產車有了全新的認識。
表弟去年夏天才大學畢業，畢業後家裏人支持了一點錢他便買了新寶駿RS-3，頂配不到10萬塊，比我的繽智便宜不少。當時表弟説買國產車的時候，我其實持反對意見，但表弟就是很喜歡新寶駿RS-3的雙拼車身設計，説是看起來比我的繽智好看多了。而且表弟告訴我，國產車已經今非昔比，各方面的表現都很不錯。於是過年回家後，我便和表弟商量換車開幾天。
之前都是在表弟的朋友圈看到新寶駿RS-3，因此對這款車的顏值我並沒有什麼概念。回家後第一次看到表弟的座駕，確實比較年輕、時尚，非常適合年輕人。不過新寶駿RS-3讓我感觸很深的不僅僅是顏值，還有車內的做工、用料。
三年前我買車因為預算有限，又不想走分期，所以只選了繽智的低配車型，車裏大部分都是塑料覆蓋，沒有什麼高級感。雖然表弟的新寶駿RS-3比我的車便宜，但它車內大部分區域都使用的皮質材質，摸起來手感還不錯，高級感也很足，我想這應該就是國產車和合資車之間比較明顯的差距吧。
剛接觸新寶駿RS-3，表弟就在旁邊給我介紹起來，讓我驚訝的是，新寶駿RS-3的車聯網系統近乎無可挑剔。或許大家覺得我有些誇大其詞了，但事實真就是如此。只聽表弟一句：打開空調，車內空調立馬啓動；隨後表弟再一句：播放周杰倫的音樂，系統立馬就響起表弟的最愛《稻香》，反應非常迅速。
首次嘗試表弟的車，我也嘗試體驗了一句：導航到XX公園，沒想到系統立馬就彈出了導航。體驗完新寶駿RS-3後，我感覺自己的繽智似乎還停留在上個世紀，因為我想聽音樂還得連接藍牙、打開手機APP播放，而這些本來自己都已經習慣了，但這次看到RS-3的表現就有些不平衡了，着實是被表弟狠狠凡爾賽了一把。
此外值得一提的是，當我駕駛新寶駿RS-3的時候，它的動力輸出也讓我印象深刻。因為我的繽智是1.5L發動機，而表弟的新寶駿RS-3則是1.5T發動機，動力輸出確實要猛一些。開新寶駿RS-3的時候，油門踩下後就有明顯的反饋，推背感也隨之而來，特別是紅燈亮起步時，這種優勢很明顯。而且，過年那幾天我們開車出去玩兒，新寶駿RS-3的全速自適應巡航也給我帶來了比較深的感觸，像我的繽智連定速巡航都沒有，所以每逢長途堵車時着實有些心累，但表弟的新寶駿RS-3就不一樣，打開巡航系統車子會自動跟車行駛，遇到塞車還會主動剎車，開起來非常輕鬆。
經過和表弟這次換車的經歷，我總算是明白了合資車跟國產車之間的差距。表弟的新寶駿RS-3，我比較看中的就是語音系統和動力，給我我的體驗就是好用、好開。當然了，雖然表弟的新寶駿RS-3表現很優秀，但我並不後悔自己買了本田繽智，畢竟這三年來它基本沒有給我掉過鏈子，如果要換車的話，還不會虧太多。但身邊有朋友要買車的話，我現在還是比較推薦國產車，畢竟用車體驗確實好很多。