楠木軒

手握32萬,換車堅持提了豐田漢蘭達,車主説了真心話

由 機東林 發佈於 綜合

現階段高速發展的汽車領域,競爭異常猛烈,讓人讚歎不已的不錯的車不斷上市。“德國品質”大眾朗逸,業界美譽家喻户曉,多年來從未動搖。“國產豪車”紅旗H7,風靡全球,霸氣登場。在高質量車型比比皆是的今天,廠商造車必須對人羣有精確的定位,其產品才能成功。正如豐田漢蘭達。今天我們請來了豐田漢蘭達的兩位駕駛者,請讓用車者給我們全面剖析!車主一:手握32萬,換車堅持提了豐田漢蘭達,車主説了真心話顏值:外觀中規中矩,比較耐看,其他車太個性了,不耐看。反正我是喜歡的,我覺得很帥啊,很新穎。珍珠白在陽光下也很漂亮,bulingbuling的。充滿特性的尾部車燈,結合在一起越看越讓人喜歡。內飾方面也是低調奢華有內涵。多媒體控制枱大屏有點小,只有6.1英寸,看着不和諧。都是設計的很柔和,不會有磕碰的風險。還有個全景大天窗,打開後你就會發現車內特別的敞亮。

家裏老人、小孩都説這車空間大,坐着舒服。坐在副駕駛位,感覺非常輕鬆,調整座位,能蹺二郎腿伸懶腰。後備箱如果最後一排放倒肯定是夠寬敞的,出門放個東西夠裝下的。最後排能比例放倒,配合後尾箱使用的話,着實可以裝下許多東西。靠手不舒服,還不如做成一字性的直線。從舒適度來看這台車有它的特色,它的懸架舒適度是很不錯的。至少比我的A4舒服,隔音絕對可以。坐椅坐起來很舒服,還有腰靠可以調節,包圍性好。

我感覺這個動力是我能接受的範圍,的質量在這裏。2.0的動力還是可以的,出去遊玩,上下班動力的話足夠了。只要一踩油門,這部車就會給我足夠的動力回應,剎車也很靈敏。我都是切換成M手動模式起步,那動力、推背感決對夠用。當前的油耗我感覺還是新車,沒法太確切。估計實質油耗12。綜上:我覺得,豐田漢蘭達之所以可以當下的“寵兒”,外觀很肌肉,力量感較強,感覺很霸氣。整個內飾還是比較不錯的。整車空間設計是很不錯的,實際空間非常大,放東西的地方多。在舒適性上我開車個人的感覺那是非常滿意的。\"跟大指揮官比較比起同級其它對手,豐田漢蘭達的性價比確實不錯。車主二:開過大指揮官,再花30萬提豐田漢蘭達,車主:差距不大先來看大指揮官的外觀,車子外觀看着特別的時髦,而且前進氣格柵也是特別好看。顏值還是很漂亮的,尤其是前頭的設計還是可以表揚下的。前面車燈簡直酷死了,天使眼。外觀漂亮,尤其是輪圈,的確很棒。

再看豐田漢蘭達,這種霸氣的顏值才是我所喜歡的高級顏值,車輛顏值我特別滿意。車身工藝挺好的,接縫處連接不錯。其他配置更不用説,全鹵素燈。尾部車燈也是LED光源的,晚上點亮後的樣子很漂亮。

進入大指揮官車內,寶馬的內飾,不需要要求太多,能用就行。中控是寶馬家族式中央控制枱,大愛天使眼。儀表中央控制枱也是軟塑料,手感不錯。有人説是真皮的味道,我覺得管他啥味道,反正就是臭。空間一般,緊湊級就這樣了,座位很單薄,而且蠻短的。後排座包比較短,舒適度能差點,座位可以前後調節,也算個小驚喜吧。座椅接下來還有儲物格,放置一些零碎東西也很合適,拿取都特別方便。車尾箱空間不錯,取消了備胎,騰出很大空間,放滿東西后蓋上蓋子很整潔。

再看豐田漢蘭達,內飾很大氣,可能對年輕人來説不夠時髦,但絕對中庸而不失風雅。大屏,沒有很高科技的配置,但使用個五年八年,應該不會落後。基本都是皮質包圍,這點還是比較厚道得。沒給滿分是因為新車味重,的確有點重。其實這種隱私的空間我覺得還是特別有必要的。前面空間不用我多説了,看照片。坐姿也很自然,空間絕對夠了,置物空間很全面,這個大大的扶手箱就很滿意。尾箱空間也是很大,在空間方面,不管什麼用途,都綽綽有餘。

先開大指揮官,寶馬的操控我一直不擔心,X1也沒讓我敗興。指向的確挺精準的,打方向給人感覺很舒服。懸掛支撐力到位,能有效抑制傾斜。特別是提速的時候方向盤會特意加重,不會給你輕飄飄的感覺。不是一味求舒適的調教,個人覺得平衡的不錯。過坎太硬,給個差評。噪音控制不錯,車內安靜。低配沒有前一排腳拖,開久了腿部估計會不舒服。再開豐田漢蘭達,豐田車有口皆碑是有原因的,比如操控性上,挺照顧個人感受的。方向盤操作沒有虛位,轉彎靈敏。再加上減震好,上下馬路牙子跟過個減速帶一樣,很輕鬆。只有不是劇烈駕駛,開絕對是種享受了。總的來説這部車坐起來可以算是舒適。尤其是懸掛調節的比較好,通過性也不錯。再就是速度上去後風噪較大,這點可以理解。座位設計雖然很寬大,但是對司機的包圍不足。

總之,我更滿意豐田漢蘭達,有兩個原因,新X1的顏值非常高,當然顏值這東西主觀性很強,見仁見智,況且既然買SUV就別對操控有那麼高要求了不是,開過之後,我想説四個字:完美無瑕!那麼,大家是否會有不同的看法呢?