導讀：自主品牌用上了“魔術座椅”！這款主打實用性的MPV表現怎樣？
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隨着第二胎政策的放開，每個人對車輛的需求已發生了顯着變化，尤其是當同一組中的人數過多時。畢竟，在某些情況下5人座的確是拉長的，因此會有許多小夥伴購買汽車。目的是投資於7座MPV車型，許多汽車公司也在MPV領域樹立了新的增長點。不，作為家用MPV的新秀，在三場車展後上市的漢騰V7的性能如何？繼續往下看，我們用實際經驗告訴大家。
在幾秒鐘內瞭解漢騰V7
●漢騰汽車首款MPV車型；
●提供兩種座位佈局：6個座位和7個座位；
●第三排配備“魔術座”；
外觀
漢騰V7的正面設計並不複雜。大尺寸的六邊形中心網格看上去非常誇張，並且還具有較厚的水平鍍鉻裝飾條，極大地提高了車輛的識別度。直通型設計的前圍也裝飾有鉻條，使其更具層次感。具有ACC自適應電池壽命的毫米波雷達傳感器位於下方進氣格柵的左側。這種放置的優點是可以避免覆蓋車牌並影響其正常運行。
轉向車身側面，懸掛式車頂設計增添了時尚氣息。從前到後的腰線營造出更強壯的身體姿勢。在後視鏡上，還可以找到盲點監控系統和360°全景攝像頭。此外，頂級版本的試駕車型（1.5T + 6AT旗艦）還提供了一個後視鏡。漢騰V7的長，寬，高為4826/1858 / 1721mm，軸距為2800mm。
當談到汽車的後部時，整體形狀感覺非常沉重。平面LED尾燈簡潔，性能強，點亮後顯示效果好。此外，試駕還採用了隱蔽的排氣口布局，這也符合其家用MPV的定位。在配置方面，試駕車還配備了電動後擋板，並且還支持大內存。
內飾
進入汽車後，內飾的材料和顏色就會營造出豪華的氛圍。中控台的上部採用軟搪塑成型工藝，中間採用大號金屬拉絲面板，底部採用皮革覆蓋，並輔以接縫。裝飾線。門板上的可觸及位置也覆蓋有皮革，而且觸感也更好。皮革座椅以菱形裝飾。我不得不説內部的紋理確實就位。
此外，12.3英寸全LCD儀表板和12.3英寸中央控制屏絕對引人注目，而淺藍色配色則充滿了未來科技。
12.3英寸全LCD儀表板，雖然UI看起來更傾向於傳統的機械風格，但除了顯示基本駕駛數據外，還可以在此處顯示L2級自動駕駛功能的信息，並且顯示效果很細膩。
12.3英寸中央控制屏幕支持觸摸操作，入門上沒有困難，響應更加靈敏；內置智能汽車聯網系統，支持智能語音操作，直接説“你好，小藤”，即可控制空調温度調節/全景天窗開啓等大部分功能關閉。
在舒適性配置方面，例如手機無線充電，電子手剎，自動保持，全景天窗，一鍵式升降窗，自動空調和前排座椅加熱。
空間
空間是衡量家用MPV的硬指標。可以看出，在存儲空間方面，漢騰V7帶來了不少驚喜。四個門板上的儲物箱可容納5瓶礦泉水，中央扶手箱可放4瓶礦泉水，扶手箱蓋可被順利遮蓋。
在騎行空間中，身高172釐米的體驗者坐在前排，並調整為適當的駕駛姿勢。車頂空間有1個打孔器和4個手指，車頂有2個打孔器。
進入第二排，保持前排座椅的位置不變，然後將第二排座椅拉到底。頭部空間有2個拳，腿部空間有2個拳，僅此而已。
第三行是體驗的重點。第二排座椅的姿勢也保持不變。頭部空間大約有4個手指，而腿部空間大約有1個拳頭。將第二排座椅調整為2拳的伸腿空間。在這種情況下，第三排腿部空間有1個拳和3個手指。
此外，第三排座椅的頭枕可以獨立升高和降低，座椅靠背也支持4/6的比例縮小。座墊的長度和高度合適，舒適度也不錯。如您所見，體驗者不會像坐在小板凳上那樣。此外，漢騰V7還提供2 + 2 + 2的六座佈局。
打開後備箱，可以看到開口不是很高，內部深度也不淺，而且還比較規則，並配備了燈和掛鈎。當第三排座椅沒有放下時，後備箱的體積也很大。由於現場沒有手提箱，因此無法詳細顯示其體積。但是這個“大坑”的作用是什麼？然後我們往下看。
第三排座椅放下並翻轉後，它們可以完全縮回後部和行李箱的“大坑”，形成平坦的行李箱。這種“魔術座”是中國品牌MPV車型中首次出現，大大提高了空間利用率。
配置
在安全配置方面，漢騰V7具有博世的新型9.3ESP系統，BOS制動優先系統，ESS緊急制動警告系統，HDC陡坡下降，HSA斜坡啓動輔助，EPB電子停車，360°全景成像系統和其他主動安全配置。 360°全景圖像系統可以在各個方向上分別放大圖像，而倒車圖像也支持後續輔助線，但是需要提高顯示的清晰度。
此外，ADAS駕駛輔助系統還可以實現L2智能駕駛輔助，包括LDW車道偏離警告，AEB主動制動技術（包括行人識別保護），SLIF限速信息提醒，全速ACC自適應巡航系統等功能。大大提高了行車安全性。全速自適應巡航系統支持自動制動和啓動功能，並且不需要其他附加操作。制動和起動強度也比較柔和，不會使人感到非常突然。
動力
漢騰V7配備1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力（115千瓦），峯值扭矩為215 N·m，符合國家VIb排放標準；變速箱與5MT或6AT變速箱匹配。
駕駛感受
儘管1.5T發動機的排量不大，但油門踏板的調整更加靈敏和線性。只要您加緊腳步，它就會為您提供儘可能多的輸出。在中速和低速時，它似乎沒有足夠的動力。 6AT變速箱的變速箱連接更順暢，您不會感到沮喪。但是，當您踩下加速器並迅速加速時，該變速箱的響應將慢半拍。
試駕路線更加全面，包括山區公路，國道和高速公路。底盤的調整偏向於舒適性，並且仍然足以過濾道路上的一些細小顛簸，但是由於扭力梁的後懸架有限，對於較大的道路起伏仍然會有一些額外的彈跳感。
在隔音和降噪方面，車身良好的氣密性使汽車中的風聲和輪胎噪聲基本聽不見，但在高速行駛時，來自發動機的噪聲卻有些明顯。
寫在最後
漢騰V7推出了10款車型，價格區間在79,900元至135,900人民幣之間，並提供了國家V和國家VIb兩種排放標準模型。作為自動MPV市場的一支生力軍，它具有兩種座椅佈局，分別為2 + 2 + 2和2 + 2 + 3，充足的存儲空間是其關注的焦點。儘管1.5T發動機的排量不夠大，但與平滑的6AT變速箱匹配，完全可以滿足日常家庭需求。如果您對此車感興趣，不妨去4S商店親自試駕，也許您會獲得不同的體驗。
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