兩天前，就在大家享受着長假火熱中，青城山都江堰景區發推文，建議自駕遊人士不要使用高德地圖導航到該景點，原因是近來景區頻繁收到遊客反映，高德地圖給遊客“帶到”封閉多年的區域，造成交通嚴重擁堵，從網上流傳看的照片的確如此，幾輛汽車在景區內，橫七豎八的和行人擁擠在一起，工作人員正忙着指揮交通。
01
交通事故
過節回家，總會遇上那麼幾宗交通事故。一旦發生交通事故，往往便會引起嚴重堵車。而真正直接導致擁堵發生的，則是大家在發生事故後的處理方式。相信大家都看過不少，發生輕微事故後，然後各自在一邊等保險人員、等交警。但明明很多輕微事故，在拍照後便可以靠邊停車。
02
龜速行車
説到這種情景，茶哥是真的氣。在市政道路這類多轉彎路口的路況就算了，哪怕在高速這類一條大直路，茶哥也經常碰到佔用超車道龜速行駛的車輛。而最讓茶哥頭疼的是，部分高速公路上的超車道是一條延續N公里的長實線，茶哥一旦發現前車龜速，已經為時已晚，只能乖乖在超車道上跟着慢車“安全”駕駛。
03
道路施工
雖然道路施工情有可原，但是茶哥發現不少施工路段像“爛尾樓”一樣，封閉車道許久卻沒見施工人員動工，茶哥真的百思不得其解。我們的道路施工難道不是按項目招標的嗎？難道拖延施工時間對於施工單位會有什麼好處麼？
04
胡亂加塞
在日常城市的早晚高峯時，相信大家也遇過不少，在發生堵車過程中，越擁堵就越有強行加塞、見縫插針、胡亂併線等現象發生。對於這種行為，能不能更快，真的不好説。也許你剛變過去這條道，然而原本那條道就動了，而且還走得更遠，就問你氣不氣。而且見縫插針、胡亂併線等行為，一方面可能會讓周邊的司機都上火，另一方面還增加發生剮蹭的幾率，讓本就擁堵的路況變為水泄不通。
05
服務區滿員
這次國慶出遊，不知道各位網友有沒有留意到高速公路關停了很多服務區。按理説這麼大的車流量，對服務區的需求量應該很大才對呀，為什麼反而要關停呢？
其實這就是因為之前服務區開放，由於車流量過大，服務區滿員，後面的車排起了長隊，後面又有部分車輛不文明加塞，明明有四條車道可以通行，但正正因為車道加塞的疊加，最後四條車道全部堵死。更惡劣的情況就是，無需停靠服務區的車型也只能被堵塞其中，最後無需停靠都憋到需要去服務區上個洗手間。宏觀一點看，整條高速道路就因為一個服務區被完全卡住，所以這就是為什麼這個國慶假期有這麼多服務區被關停的原因。
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開車分心
在路口堵車很大一部分原因就是，有部分司機注意力不集中，在等紅綠燈的時候玩玩手機、調調車機、復個微信導致在紅燈轉綠燈後，不走或者跟車不緊等情況發生。就因為有部分駕駛員的分心，導致路口通行效率大大降低，這確實讓人苦惱，而在城市路段很多地方都是全天禁止鳴笛，在白天光照充足的情況下，只通過燈光提醒低頭玩手機的前車駕駛員，確實是有點太為難了。
07
部分行人和非機動車安全意識差
馬路上除了有機動車外，還有行人，非機動車的共同參與。前有各種自行車以及電動自行車，不顧交通信號燈指示胡亂橫穿馬路。後有湊夠一撥人就能走，和紅綠燈無關的“中國式過馬路”。這類型的行為，不僅嚴重影響了機動車的正常駕駛，而且還可能會導致交通事故發生。
茶哥之言：
隨着我國經濟的飛速發展，人們的生活質量逐步提高，機動車保有量也越來越多。但汽車變多不僅是常態，也是正常發展趨勢，如何在機動車越來越多的情況下保持高效通行，才是有關部門以及我們應該考慮的事情。茶哥相信只要大家從自身做起，遵守交規，不搶行，行人不闖紅燈，相信路上即使車再多，堵車問題也會越來越少。