哈弗H6在國產SUV中的地位是空前的，在多年前國產自主品牌在市場上聲量還很小的時候，以哈弗H6為首的車型率先突破了合資車型的包圍，説哈弗H6是國產車型崛起的衝鋒號一點也不過分。不過如今只要國產自主品牌的整體實力還在逐漸增強，那哈弗H6一家獨大的局面就是不正常並且不可持續的。而哈弗H6從讓出銷冠的位置，可能即將發生在今年8月汽車銷量排行榜公佈的時候。以下為大家盤點三款很有可能會取代哈弗H6銷冠之位的國產SUV車型。
第一款： 榮威RX5 PLUS
榮威RX5是榮威家族中頗為重要的車型，首先是榮威品牌下有名的車型不多，而榮威RX5就是榮威家族中銷量最好的兩款車型之一。其次是榮威RX5 PLUS是第一款使用榮威家族新外觀設計以及新車標的車型。這台車指明瞭榮威未來風格的演進方向，是為榮威開啓一個新節點的關鍵車型，所以榮威非常希望這台車成功，而這台車目前發展得也相當不錯。
這台車的外觀使用了多處榮威獨創的設計，比如麒麟鱗片狀的前臉進氣格柵，以及方形螺旋如意狀的大燈，帶有中國元素但又是非常現代流行的表達方式，這樣的設計就是榮威講究的新國潮設計。內飾方面，榮威RX5 PLUS使用了一塊麪積足有14.1英寸的中控屏幕，上面搭載的斑馬系統是上汽車型的重要競爭力，榮威RX5 PLUS也很可能靠着出色的科技感而獲得年輕消費者的芳心。
動力上，榮威RX5 PLUS使用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為173Ps，峯值扭矩為275N·m，在這個價位上的國產車型基本上都是這樣的動力表現，起碼動力沒有成為榮威RX5 PLUS的短板。
第二款：長安CS75 PLUS
長安這幾個月的車型銷量成績可以説是非常不錯的，首先是長安逸動奪得了國產轎車銷量榜的榜首，而旗下另一款明星車型長安CS75 PLUS則緊跟哈弗H6之後排名國內SUV銷量第二，並且七月銷量與哈弗H6的銷量僅差距幾百台。過幾天今年八月的銷量成績出來之後，如果哈弗H6被超越，那超越哈弗H6的車型極有可能就是這台長安CS75 PLUS。長安CS75 PLUS同樣走的是年輕化的路線，不過不像榮威RX5那樣使用很多的中國元素，而是緊盯着酷炫的造型這一塊的氣質，顏值表現非常高。
長安CS75 PLUS的內飾設計使用的是長安的家族式設計，如今長安家族也有了自己成熟的受歡迎的家族式設計，這是長安成為一流品牌的重要標誌之一。長安CS75 PLUS內飾使用了紅黑相間的顏色，表現出極強的運動感。中控使用兩塊12.3英寸的中控屏幕，這是如今非常流行的中控屏幕配置，看上去科技感十足。
長安CS75 PLUS中低配車型使用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178Ps，峯值扭矩為265N·m。而兩款高配車型上則使用了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233Ps，峯值扭矩為360N·m，動力表現在同級中是相當出色的。
第三款：吉利博越PRO
要説長安的家族設計都是後話了，在國內玩家族設計最早的並且目前玩得最好的品牌還是吉利。吉利在收購沃爾沃之後有了優秀的設計師，設計了現在這套非常有辨識度的漣漪回紋狀中網。當吉利博越在前幾年出現的時候，人們驚歎於這台車優秀的設計，但幾年之後設計依然優秀，不過稍微讓人有些看膩了，就像是大眾的前臉設計用太多之後變成了套娃設計，逐漸變成了一種代表大眾品牌的符號象徵。
吉利博越PRO的內飾設計同樣非常成熟，看上去沒有別的合資車型的影子，而是自成一派，同時又非常協調沒有不順眼的地方。正是這種成熟，讓吉利博越在很多消費者眼中顯得沒有性格，但國產自主品牌的崛起需要更多這樣的成熟的設計，而成熟的車型在國內確實也註定會越來越多。
動力上，吉利博越PRO的低配版車型上使用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177Ps，峯值扭矩為255N·m。中高配車型上使用一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為184Ps，峯值扭矩為300N·m，在同級車型中屬於比較優秀的水平。
哈弗H6作為國產車型中非常優秀的存在，並不會永遠佔據銷量第一的地位，畢竟在健康的市場中，不同的品牌是相互競爭的，不停有更加優秀的車型出現爭奪第一的位置，哈弗H6失去銷冠地位在一定程度上是喜聞樂見的事情。還有幾天8月銷量榜將會公佈，我在這裏預測了三款可能會成為超越哈弗H6的車型，分別是榮威RX5 PLUS、長安CS75 PLUS以及吉利博越PRO。