北汽瑞翔可以説是北汽銀翔破產重組後的“新生”，該品牌在去年重慶車展正式發佈。雖然名字相符，但北汽瑞翔卻並沒能複製銀翔的輝煌。衝擊乘用車市場的SUV車型X3和X5，銷量表現低迷，處於市場的邊緣化。傳統燃油賽道的失利，使得北汽瑞翔不得不在電動賽道尋求突破口，在2022重慶車展發佈了純電轎車—瑞翔C5 EV。
瑞翔C5 EV在造型上採用了簡約科技風，看起來頗具未來感。前臉中網是密封式設計，並加入餓了十足鏤空元素。貫穿式前大燈帶來一定科技屬性的同時，還延伸了車頭的視覺寬度。兩側造型修長的大燈組營造出不錯的運動感，兩側豎置式霧燈採用的是LED光源。
車身側面沒有太大亮點，標準三廂轎車的設計，門把手也是傳統式設計。雖然電子後視鏡採用的是攝像頭式，不過根據相關法律，這種設計大概率不會出現在最終量產車型上。尾部貫穿式燈組和前臉相呼應，微微翹起的小鴨尾強化了車輛的運動屬性。
相比外觀的科技感，內飾設計就顯得有些保守和傳統。圓形空調出風口、多功能方向盤以及控制區域的大量實體按鍵等，整體設計都和北京EU5頗為相似。説瑞翔C5 EV是基於北京EU5打造而來，也並不為過。目前官方並沒透露該車的動力信息，作為參考，EU5的續航里程為401km。
考慮到北汽瑞翔目前羸弱的品牌影響力、急需優化完善的售後服務，以及沒有諸多亮點的核心三電技術，想要讓瑞翔C5 EV在愈發擁擠的電動賽道中脱穎而出，難度並不小。當然，未來也不排除瑞翔C5 EV會通過B端市場來擴展和鞏固自身在電動市場的生存空間。