從目前國內純電動車的發展趨勢來看,主要還是以轎車和SUV為主。
這也難怪,畢竟在乘用車市場,轎車和SUV銷量佔比很高。
反觀MPV車型,無論是銷量還是關注度,是遠遠無法與轎車和SUV相比的。
但是,這並不代表MPV車型不夠優秀。相反,MPV既有SUV的實用性,更有轎車的舒適度。
也不知道是汽車廠商推出的MPV車型少,還是消費者對於MPV車型關注度不高。
所以自始至終,國內MPV市場就一直顯得比較荒涼。
不過,隨着二胎三胎家庭的越來越多,包括豐田、本田、大眾在內的汽車廠商,這兩年也都在國內市場投放了不少全新的MPV車型。
僅僅是去年,就有豐田賽那、起亞嘉華等重磅MPV車型相繼引入了國內市場。
近日,大眾汽車首款純電動MPV車型ID. Buzz也首發亮相。
和大眾ID系列新能源車一樣,ID. Buzz基於大眾汽車MEB純電動平台所打造。
新車是基於2017年大眾汽車發佈的ID. Buzz概念版車型打造而來,雖然是MPV車型,但是在設計風格上,和大眾ID系列有着非常高的相似度。
對於比較熟悉大眾的朋友來説,看到這款車應該會似曾相識。
不錯,這款車就是加入了大眾經典車型T1的外觀設計。
大眾T1是大眾汽車1950年推出的多功能車,俗稱大眾麪包車。同時也是繼大眾甲殼蟲後,大眾汽車的第二款車型,有着悠久的歷史。
所以在外觀上,加入了大眾T1設計元素的ID. Buzz圓潤的設計風格看上去非常的呆萌可愛。
車頭中間,保留了大眾T1標誌性的特點。碩大的LOGO,同樣也起到了畫龍點睛的作用。
作為一款標準的MPV車型,ID. Buzz兩側採用了滑門設計(貨運版本車型則是單側滑門設計)。長寬高分別是4712/1985/1937mm,軸距2988mm。
內飾設計上,ID. Buzz同樣也採用了大眾ID系列車型家族文化的設計,配備了小尺寸的液晶儀表盤和懸浮式的中控液晶顯示屏。
另外,新車採用了懷擋的設計,配備有L2級自動駕駛系統。
將近3米的軸距,使得ID. Buzz在車載空間方面的表現非常的突出,可以説具有很高的實用性。
除了外觀比較吸引人,超高的實用性應該也算是ID. Buzz最大的亮點了。
動力方面,ID. Buzz搭載了77千瓦時的電池組,採用後輪驅動。電機最大功率150千瓦,最大扭矩310牛米。
配備的雙向充電功能,可以在外出遊玩時對外供電。
今年第二季度,ID. Buzz將會在歐洲市場開啓預售,2023年長軸版車型也會在北美市場亮相。
只是不知道,未來是否會引入國內市場。
對於這樣一款既可愛又實用的純電動MPV車型,你是否喜歡?
也許,呼聲足夠高的話,它真的會來。