楠木軒

榮威RX5、RX5 MAX新款上市,配智能座艙+AR實景導航

由 圖門耘 發佈於 綜合

在多如牛毛的自主品牌當中,能夠稱得上顏值擔當的肯定少不了上汽榮威,縱觀其產品演變史,無不有着逆天的顏值,從吸睛度來説榮威真的走在了前列。最近,旗下RX5、RX5 MAX兩款緊湊級SUV,分別上市了各自的新款車型,在華麗的外衣之下,新款都有哪些值得一看的亮點,接下來我們就深入瞭解一下。

榮威RX5新增PLUS 300TGI 自動Ali賀歲精選版(11.98萬元),根據價格差距來看,他屬於車系的中配版本,也算是300TGI 自動Ali國潮豪華版的一個補充。

新車延續國潮豪華版的外觀,直瀑式倒梯形中網相當誇張,大燈組則巧妙的通過貫穿式鍍鉻飾條相連,兩側通風口立體感十足,底部配備了銀色前唇,面部表情層次感非常豐富,完全自主設計的面部表情,輕鬆俘獲各個年齡段的消費羣體。

RX5 PLUS 300TGI 自動Ali賀歲精選版的車身尺寸為4571/1855/1719mm,在同級車型中有着黃金比例身段,側面腰線犀利,前後輪拱外凸明顯,散發着濃烈的力量感,而尾部與前臉一樣有着豐富的層次感,同樣採用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側燈組,進一步拉伸視覺寬度,底部通過大面積銀色下護板凸顯其純正的SUV身份。

300TGI代表着榮威家族1.5T高性能直噴發動機,具備最大127千瓦(173馬力)功率和275牛米扭矩,功率調校是同級同排量車型中相當出色的,在7DCT雙離合變速箱配合之下,保證了中後段動力的強勁輸出,雖然扭矩調校不算突出,但初段爆發力也毫不含糊,而且這台發動機胃口不大,僅需要92號汽油就可以滿足日常所需了。

換擋桿保持頗具科技感的電子檔杆,頂部採用了打孔皮質覆蓋,帶有運動和經濟駕駛模式可選,握感出色,對提升駕駛室檔次感很有幫助。

底盤依然是傳統的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合,不過他的調校更加註重舒適性為主,行駛體驗是偏軟的,對於追求運動硬朗的朋友可能多少有些勉強。

作為新增車型,300TGI 自動Ali賀歲精選版配備了來自固鉑的zeon c7靜音輪胎,規格為235mm/50 R18,與主打舒適性的底盤配合默契,駕乘體驗就是非常靜謐的感受。

此外,還配備了胎壓顯示、倒車雷達、上坡輔助 、陡坡緩降、全景天窗、仿皮座椅、14.1英寸觸控屏、手動空調、矩陣式LED大燈以及前後4個USB接口,軸距保持2708mm,內部空間表現出色。

相比自動Ali國潮豪華版減掉了外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、駕駛位電動調節,同時增加皮質方向盤,從理性的角度來説,性價比確實提升了。

RX5 MAX新增Supreme系列 400TGI 自動豪華座艙版(14.98萬元)和400TGI 自動智能座艙尊榮版(16.98萬元),作為400TGI的新成員,與老款同價位車型有着一定的配置差異。

相比老款同價位車型來説,兩款新車增加了首任車主“不限年限/不限里程”的質保政策,以及真皮方向盤、19英寸規格輪轂。

400TGI 自動智能座艙尊榮版額外增加電動開閉、腳踢式感應開啓、位置電動記憶後備箱、自適應遠近光、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置。

雖然RX5 MAX同樣定位緊湊級SUV,但其體格更加龐大,車身尺寸達到了4647/1891/1725mm,軸距也拉長至2760mm,動力總成由2.0T+6DCT組成,具備最大170千瓦(231馬力)功率和370牛米扭矩,底盤也是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,在路面顛簸過濾方面表現優異,而主動降噪也相當出色。

在同樣配備12.3英寸全液晶儀表盤、14.3英寸觸控屏、仿皮座椅等裝備基礎上,自動智能座艙尊榮版還額外增加了自動空調、車載空淨化器、全車窗一鍵升降、256色氛圍燈、自適應遠近光、LED霧燈、BOSE音響+9個揚聲器,以及車側偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、電動後備箱、內置行車記錄儀等豐富裝備。

而AICS智能座艙和全景AR虛擬儀表也是尊榮版的獨家配置,AICS智能座艙包括面部識別、多用户隨心控、車信(一鍵接人、即時通信、網絡通話等)、智能藍牙鑰匙、閃念助手、雲服務等多項科技化功能,比如刷臉解鎖車輛、多成員手機控制等智能化和便利性操作模式,都是智能座艙的特色體現。

而AR全景虛擬儀表,是基於實時實景,通過虛擬模型、箭頭、虛線等協助家族辨別正確方向,在地圖精確度、可視效果及時效性方面相比傳統導航有着巨大優勢。

寫在最後:榮威RX5和RX5 MAX作為國產SUV裏的顏值擔當,在緊湊級SUV市場上有着比較穩定的消費羣體,而其推陳出新的速度也是各品牌中較快的一個,應該説是對消費者用車訴求做了深度調研,不斷拿出更具性價比和高人氣的產品來順應形勢變化,另一方面,始終缺乏爆款也是制約榮威的一大阻礙,接下來就看新品能否擔此大任了。