看榜單是一件很有趣的事，眼看有人起高樓，眼看樓塌了。
作者：柴達木
圖片：來自網絡
2020年全球新能源Top20，銷量達到140萬輛，前二十熱銷車型中8款自主品牌在列。
01 Top20銷量近140萬輛
2020年全球新能源Top20榜單出爐，我們重點看看這幾家的表現。
特斯拉。無論是2019年還是2020年，特斯拉依舊是那個無解的存在，不僅霸榜，還能拉開差距。在Top20中，特斯拉Model 3和Model Y分別以365240輛和79734輛位居Top1和Top4。
BBA方面，奧迪e-tron 以47928輛的成績位居Top8。寶馬在新能源領域是一直走在前列的，較早的入局給了寶馬在BBA三強中新能源領頭羊的位置，不過也僅僅以寶馬530e/Le 40515輛位居倒數第五，奔馳則完全沒有存在感。
五菱宏光是整個2020年全球新能源市場半路殺出的黑馬，五菱宏光MINI EV以119255輛的銷量位居Top 2。從增長勢頭來看，放眼2021年，又是一個好年景。
比亞迪就更得説道説道，與特斯拉幾乎同步起家的比亞迪，在全球銷量已累計近100萬輛。然而，一不小心，掉下去也會很快。
2020年全球Top 20中， 比亞迪僅有一款車型秦pro EV以41621輛銷量位居Top13，顯然，這跟比亞迪在行業內的地位並不相符，也從一個側面證實了比亞迪車型產品的競爭力面臨極大考驗。
2019年，比亞迪有三款車型入圍Top20，分別是比亞迪元/S2 EV、唐PHEV、E5，三款車型銷量達到十三萬多輛，三分之二的銷量在短短365天便消失殆盡。
其他幾款則是榜單的常青樹，極少有自燃、爆炸事故發生，穩穩當當常年佔據位置。這幾款車型是日產Leaf、現代kona EV以及雷諾Zoe。
02 8款自主品牌在列
2020年全球新能源銷量Top20中的自主品牌數量不增反降，只有8款自主品牌在列，Top1-Top10有3款，Top11-Top20有五款。北汽EU系列、吉利帝豪EV徹底跌出榜單，歐拉品牌和理想汽車強勢入圍。
佔比方面，2020年全球新能源銷量Top20總計銷量是138萬多輛，中國自主品牌則是41萬多輛，佔Top20中的30%。
事實上，在2019年全球新能源銷量Top20中，有9款自主品牌在列，你一定想不到，北汽新能源EU系列以111047輛的驕人成績位居Top2，轉眼到了2020年，北汽新能源江河日下，別説Top2，Top20也是不可能了。
你更想不到，吉利帝豪EV也入列了2019年的Top20榜單。正如數據所言，北汽新能源和吉利新能源，確實2020年的表現乏善可陳，甚至可以用“糟糕”一詞來形容。
不過榜單中對於自主品牌依然有一些可喜的變化，比如歐拉R/歐拉黑貓、埃安S以及理想ONE強勢入圍。
對於全球新能源市場，2021年大概率會是爆發之年，政策驅動向市場驅動之路也會更為順暢，傳統車企層層加碼新能源，以博世為代表的全球供應商更是在新能源和電子電器投入方面痛下殺招，造車新勢力同樣虎視眈眈，資本市場風吹草能能被瞬間捕捉，一個智能電動汽車的元年就這樣拉開。
總結：
新能源2.0時代已然到來，Top20榜單的價值不言而喻，有越多的品牌和車型進入，也就意味着被淘汰的幾率等比例下降。