南沙港鐵路“亞洲第一跨”即將合龍

南方網訊 2月3日，粵港澳大灣區重點項目南沙港鐵路建設取得重要進展，跨洪奇瀝水道特大橋主橋鋼桁梁柔性拱順利提升，即將實現高空毫米級精確合龍。這意味着，這座有着“亞洲第一跨”美譽的特大柔性拱鋼樑橋即將完成施工，為確保南沙港鐵路年底具備開通條件奠定了堅實基礎。

跨洪奇瀝水道特大橋是南沙港鐵路全線的關鍵性控制工程，由中國鐵路廣州局集團公司江門工程建設指揮部負責建設管理、中鐵六局廣州公司承建。主橋全長998米，主跨360米，採用雙主跨鋼桁梁柔性拱技術建造，為目前國內外同類型橋樑最大跨度。

建造大跨度雙主跨鋼樑橋，鋼桁梁和拱肋需分次進行架設和合龍。此次提升的是大里程方向柔性拱，完成合龍後，接下來將進行拱肋支架拆除及吊杆安裝。小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龍，為此次提升提供了精確的數據參考和豐富的實操經驗。

南方日報記者 劉倩 柳時強 實習生 張雅楠 通訊員 楊勝 王立冬 範彩燕