被埋沒的日系好車，全系搭2.5L引擎，比漢蘭達軸距優秀，還配四驅

跟合資車對比起來，小編倒是覺得國產汽車品牌似乎在逐步的獲得國內消費者的認可。其實這也是無可厚非的事情，因為不管是車企也好還是經濟也好，都是在持續進步。小編平時對SUV車型關注的比較多，所以就發現國產汽車在SUV領域之中明顯有了一席之地，跟以前的情況完全不一樣了。諸多爆款車型已經成為了讓合資車非常頭疼的存在，這也代表了國產造車實力的進步和發展。

但是小編今天想要介紹的並非是一款國產汽車，而是一款日系SUV車型，它來自於鄭州日產，它就是日產途達。在去年的11月份，2020款日產途達正式上市，指導價格是16.98萬元起步。小編相信大家對日產這個品牌也比較的熟悉，反正小編每次想起日產的時候都會想起它的大沙發座椅，所以日產這個品牌在國內還是非常受歡迎的，知名度也很高，可縱然是這樣的汽車品牌，旗下依舊有着一些不被消費者理解和接納的實力派車型，日產途達就是這樣一款車型。

軸距比漢蘭達優秀

其實日產途達在剛剛上市的時候還是非常受國人歡迎的，可是久而久之國內市場之中出色的車型越來越多，日產途達也就漸漸的被消費者所遺忘了，也就造成了現在被冷落的局面。小編之所以把這款車提出來介紹，就是因為小編覺得它各方面的實力都不錯，這樣被埋沒下去也實屬可惜。日產途達的車長達到了4882mm，軸距是2850mm，跟漢蘭達對比起來，雖然車長稍微弱了一點，但是軸距卻比漢蘭達出色許多。所以小編從肉眼看的話，覺得日產途達的外觀造型要比漢蘭達氣派不少。再加上日產途達的軸距比較佔據優勢，所以乘坐空間也更加的寬敞一些。

外觀非常霸氣和硬朗

日產途達的外觀造型看上去就非常的霸氣和魁梧，這其中當然有尺寸的加持，可是它的外觀設計也功不可沒。雖然前臉採用的是家族式的進氣格柵，但是並沒有呈現出弱者的氣場，反而因為種種元素的加持，導致日產途達的整個氛圍是相當硬朗的，尤其是兩側霸氣而又犀利的大燈燈組，給日產途達的前臉增添了不少的活力和個性。

但是小編將視線轉移到車身側面的時候，就發現它車身側面的造型相對而言比較的簡潔，不過小編也能夠理解，畢竟日產途達走的是硬朗和霸氣的路線，所以在時尚感這方面可能就會有所缺失。但是小編在日產途達的身上卻看到了三菱帕傑羅的影子，因為在日產途達的後視鏡和門把手位置採用的都是銀色設計，精緻感很強，在車門下方還配備了腳踏板，帶來了不少的越野感。

內飾不太有檔次，時尚感不強

當小編走進車內之後，就大概明白了日產途達為什麼不受國內消費者歡迎了，其實國內消費者不僅注重外觀，對內飾之中的檔次和質感也是非常看重的，而日產途達在這方面恰恰有所缺失，它的內飾設計十分簡單，用料也並不高端，雖然做工還不錯，但是內飾之中的質感在小編看來並不強。別説年輕人的消費審美了，可能就連一些中年人都看不上日產途達的內飾設計，這也是日產途達最大的缺點所在。但好在它的配置還算不錯，6個安全氣囊、電動天窗、真皮座椅等配置都有配備。

搭載2.5L引擎，配四驅

在動力方面，日產途達搭載的是2.5升的自然吸氣式發動機，傳動方面匹配的是7擋手自一體和6擋手動變速箱，所以可以帶來193匹的最大馬力和245牛米的最大扭矩，作為一款尺寸還比較大的車型，這個動力輸出在小編看來其實並不是特別的出眾，但所幸它的穩定性還算不錯，因為採用的是非承載式的車身結構，部分車型還配備了四驅系統，所以勉強能夠彌補這方面的不足。

總結

其實小編已經在上文説的十分明瞭了，日產途達的優點和缺點都十分清楚。雖然日產途達的劣勢很明顯，但是小編認為內飾設計終究是虛的，只要它的配置和動力能夠達到消費者的標準就可以了，再加上日產途達的外觀顏值也並不差，所以這款車現在擁有這般境地，也是讓小編覺得非常遺憾的一件事。