近日，一則雷克薩斯LM事故車百萬元起拍的新聞讓網友們再次領略到了“加價神車”的“魅力”。
相關信息顯示，該車於2020年4月份生產，購車原價為141.6萬元，事故原因為遭受到側面碰撞，右門凹陷骨架有變形。
從實拍圖片來看，這台LM的右側車身有一定程度的形變，意味着修復過程中可能除了需要更換車門外，還要動到B、C柱甚至大梁。而如果是其它車型發生此類事故，在沒有維修整備的情況下直接出售，價格對半折都很常見。
值得注意的是，這輛雷克薩斯LM的購置價僅僅是購車原價，按照現在的加價幅度來計算，如果購買一輛全新的LM，大概要多支付近80萬元的費用給經銷商。如此一來，這輛LM就更划算了不是嗎？
更讓人驚訝的是，雷克薩斯的加價行為並沒有降低市場的購買熱情，僅僅在剛剛過去的8月份，雷克薩斯就拿下了20698個訂單，同比增長22.3%。1-8月份累計交付新車138349輛，同比增長9.06%。
在去年年底，雷克薩斯就因為涉嫌價格壟斷被國家市場監督管理局開了8761.31萬元的罰款，可這處罰好像沒有觸碰到雷克薩斯的敏感點，時至今日雷車加價的行為仍然沒有得到有效的遏制。飢餓營銷也好，供不應求也罷，雷克薩斯在國內的業績確實可觀。
不得不説，雷克薩斯LM的魅力實在太大，它完全繼承了豐田埃爾法的衣缽，讓無數中國消費者趨之若鶩。對此，甚至有網友調侃，“這台LM可能會被搶瘋”、“一百萬交個朋友”。畢竟雷克薩斯LM是中國特供，最常見的使用場合就是用來充門面，一百萬買回去，再花大幾萬整備一下，性價比實在是高。
當然，這次的LM事故車百萬元拍賣可能還有別的隱情。比如奸商可以在買下它之後把車輛拆解，然後將可以充新的零部件分開售賣，憑藉着雷克薩斯恐怖的零整比賺個幾十萬不是問題。然後再把車輛的手續單獨賣出，又是大幾十萬的收入，怎麼算都不虧。
截至目前，這輛LM還沒有成交，它的起拍價格必然會讓不少願意收車的人爭相競價，説不定它的最終成交價會和購置價持平甚至超過購置價。這種景象我們可不常見到，所以，大家可一定要持續關注不可錯過這台好戲。