吉村再為川崎ZX25R摩托車推出新的改裝件

日本排氣管品牌大廠YOSHIMURA，繼推出ZX-25R專用的R-77S / R-11排氣管後，目前正積極研發ZX-25R專用的第三款排氣管，那就「超短版HEPTA FORCE排氣管」。

其實賽道專用的「超短版HEPTA FORCE排氣管」已經在進行到最後檢查階段，而YOSHIMURA也積極評估推出街道版的可能性。

確定推出以回應世界各地車迷的需求

對ZX-25R有興趣的車迷，肯定會記得在2020年6月於印尼發表的ZX-25R賽道版，該車就裝有YOSHIMURA的超短版HEPTA FORCE排氣管，當時該排氣管還是概念階段，但YOSHIMURA決定將其正式推出市場，以回應來自世界各地車迷的熱切期待。

目前賽道專用的「超短版HEPTA FORCE排氣管」已經在進行到最後檢查階段，而YOSHIMURA也積極評估推出街道版的可能性。

由於HEPTA FORCE排氣管必須在保持超短樣式的同時要能通過相關環保法規，因此研發過程並不容易，但一想到是擁有雄厚排氣管研發、製造經驗的YOSHIMURA，就似乎能期待這款排氣管將在不久的將來問世！

必看！超短版HEPTA FORCE排氣管的誘人音浪

我們Webike一直以來，都持續關注YOSHIMURA對於開發ZX-25R的HEPTA FORCE排氣管的進度！

作為創造了許多傳統與傳奇的YOSHIMRA，再次利用ZX-25R重申他們對產品研發的熱情與品質的堅持，你可以在上方影片中聽到排氣管那澎湃又激情的迷人聲浪！

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC是賽道專用版本，其規格配置與的R-77S / R-11完全不同。

考慮到賽道用車可能會換裝大型散熱水箱及機油冷卻器，因此排氣管頭段向前突出的部分必須保持在最低限度，且結構和位置也與街道用的不同。

在各處都利用參與賽事的技術反饋

研發人員井藤龍典先生訪談

目前我們正以印尼規格的ECU為基礎，開發適用於ZX-25R的HEPTA FORCE排氣管，研發方向集中在最大馬力的提升及耐用性。目前我們已經能做到在全轉速域都獲得比原廠狀態更多的馬力輸出。

我們計劃準備推出兩種材質，分別是鈦合金及不鏽鋼，最大困難點在於，不僅要保持HEPTA FORCE特色的超短版大小，還要製作出符合街道用的規格，除了重新檢視每個零件的尺寸外，還要想辦法把消音塞給設計進去。

YOSHIMURA KIT X-TREAD

目前YOSHIMURA為ZX-25R推出的零件，很大部分都是針對街道駕駛使用，但這組X-TREAD腳踏後移套件，就是在賽道上進攻駕駛的強大武器。

這組X-TREAD腳踏後移套件有四種位置可調，且腳踏杆有經過加工處理的提升的踩踏穩定感及抓地力。