在國內汽車市場，大眾無疑是過得最為滋潤的，銷量年年霸榜第一，深受男女老少的青睞；當然除了大眾之外，還有一個品牌過得也是十分瀟灑，不僅羣眾基礎多，口碑還非常好，它就是本田，所謂“一日本田，終生本田”就是對它最好的認可。
為什麼説本田最為瀟灑呢？原因是它在任何細分化市場都佈局到重磅車型，像在最為火爆的緊湊型轎車和緊湊型SUV市場，有CR-V/皓影和思域坐鎮，在中型轎車市場有雅閣、小型轎車有飛度，中型SUV有冠道和UR-V等等。
當然本田相較其它品牌，最明顯優勢體現在小型SUV市場，旗下的的XR-V和繽智憑藉強大的品牌力和產品力，以及常年積累的好口碑，備受消費者追捧，常年霸佔小型SUV市場銷量榜前二。在過去的一年裏，繽智累計銷量150,363輛，今年第一季度銷售48,032輛；XR-V在2020年裏累計銷量168,272輛，今年第一季度銷售45,521輛，是該市場當之無愧的雙雄。
近日根據海外媒體報道，本田全新一代VEZEL（對應車型為國內廣汽本田繽智）已在日本本土市場正式上市開售，本田當地售價為227.92萬-224.92萬日元（約合人民幣13.67-19.78萬元）。全新一代的繽智在外觀、內飾設計以及配置等方面得到了全面升級，今天咱們一起看看有哪些亮點。
外觀方面，採用了全新的設計語言，一改現款車型老氣中庸的設計風格，前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵，格柵內部有多跟橫向實體組成，顯得特別精緻；此外，兩側的大燈組造型也更為狹長鋭利，且配備了LED大燈，視覺效果更具衝擊力，滿滿迎合了年輕消費者的口味。
車身側面，整體輪廓與造型更是像小一號的冠道，貫穿式的腰線拉伸的車身的視覺寬度，同時增添了時尚優雅感，稍微溜背的設計以及五幅花瓣形輪轂提升了整車的運動感，比現款車型好看太多了，完全長在了買買君的審美上。
不過遺憾的是，全新一代繽智在車身尺寸方面變化並不大，長寬高分別為4330/1790/1580mm，軸距依然為2610mm，對比同價位的自主品牌車型要吃虧不少，希望本田的魔術空間造詣能給到我們驚喜。
車身尾部，新車採用了目前最流行的貫穿式尾燈設計，與東風本田UR-V極為相似，不僅提升了整車的辨識度，還提升了一定的檔次感；底部採用了隱藏式排氣佈局，跟大眾學起來了，全新一代的思域也是如此，買買君只能説：本田真不懂國人風情。
內飾方面，全新一代繽智進行了大刀闊斧是的更新，一改現款車型傳統樸素的佈局設計，整體看起來更加簡約規整，配備了9英寸的懸浮式中控屏、傳統機械式儀表盤、更為精緻時尚的多功能方向盤、隱藏式空調出風口以及粗壯的機械擋杆，科技感不敢説跟國產車相媲美，但對比現款車型可謂提升千百倍。
同時新車在在智能科技化方面特提升非常明顯，告別“老人機”，全新的觸控屏幕不僅僅清晰度高、流暢度好，還配備了HONDA CONNECT信息娛樂系統，支持蘋果CarPlay手機互聯功能、智能手機鑰匙、車載Wi-Fi以及自動地圖更新等功能。此外，全新一代繽智還配備了電子手剎、駕駛模式切換和陡坡緩解等功能配置。
空間方面，雖然全新一代繽智車身尺寸並沒有很大變化，但你永遠要相信本田，一貫以“空間魔術師”的本田又該發揮其看家本領，從新車圖片來看，後排的空間雖與現款車型差不多不大，但明顯能看到兩側的座椅更為寬大，配備更大的扶手箱，同時還新增了後排空調出風口，相信乘坐舒適性會有很大提升。
作為“技術宅”的本田，在安全方面也是與時俱進，全新一代繽智配備了更為先進的本田SENSING安全系統，增加了自動遠近光燈、自適應巡航系統、前後短距離碰撞系統以及防止倒車時誤踩加速板等功能，間接提升了行駛時的安全性，特別對一些新手小白。與此同時，預計中高配車型還會配備車道偏離預警、車道保持、道路交通識別、主動剎車等L2級別駕駛輔助功能。
動力系統方面，新車變化也挺大的，日本本土上市的車型僅提供1.5L自然吸氣發動機和1.5L e：HEV混動兩套動力系統，混動版配備了1.5L汽油發動機和兩台電動機，其中前者最大功率118馬力，峯值扭矩142牛·米，傳動匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗約為5.9L-6.4L。
後者發動機最大功率131馬力，峯值扭矩127牛·米，電動機最大功率131馬力，峯值扭矩253牛·米，傳動匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗為4.0L-4.54L。值得注意的是，混動版車型支持普通、運動和節能三種駕駛模式切換，在面對不同的工況時能夠發揮其最好的性能。
比較遺憾的是“秒天秒地”的1.5T地球夢發動機不再配備，或許會令國內消費者失望，擔心新車動力不行，其實完全可以打消這個念頭，這套1.5L e:HEV混動系統已經在凌派車型上搭載，而且實測百公里加速8.8秒左右，比現款在售的1.5T繽智還要強（8.9秒），所以買買君勸你們還是關心一下價格。
文章前面也提及到了，全新一代繽智在日本本土售價為227.92萬-224.92萬日元（約合人民幣13.67-19.78萬元），目前國內在售的繽智官方指導價區間為12.78-17.68萬元，稍微簡單提及一下，本田在國內和日本的售價是非常接近，甚至日本本土市場更貴，所以全新一代繽智在國內的售價大概率會與現款車型保持高度一致，更能提升其在市場中的競爭力，買買君預測為12.99-17.99萬元。
在目前的市場大環境下，本田繽智和XR-V兩款車的競爭對手不僅僅是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR等合資車型，更多的是同價位的自主品牌車型，像哈弗H6和長安CS75PLUS憑藉降維打擊策略，越級的乘坐空間、豐富的配置以及實惠的售價，銷量是遠超繽智，甚至CR-V等熱門合資車型。目前想要一款現象級產品，依靠的不僅僅是強大的產品力，還要有打動人心的售價，降價搞優惠就是最好的方式。
現款在售的繽智在終端市場上普遍優惠1.8萬元，從性價比的角度出來，抄底現款繽智不失為一個明智的選擇，因為全新一代的繽智或許在今年年底才會在國內亮相，然後明年第一季度正式上市，當然具體還是得等官方通報為準。
對於現款車型配置的選擇，買買君更青睞1.5T車型，畢竟動力確實強一點，駕駛體驗會更好，優先推薦2020款 220 TURBO CVT豪華版，雖然比精英版車型貴了1.4萬，但多了全景天窗、運動外觀套件、無鑰匙進入/啓動、皮/織物混搭座椅、遠近LED大燈、後視鏡電動摺疊等配置，性價比還行。當然具體怎麼選擇，還根據自己的預算來，對於動力沒追求，或者配置沒有很高要求的，其實考慮2020款 1.5L CVT先鋒版也行，也能夠滿足日常所需。
以推薦的車型配置為例，優惠後裸車價為14.18萬元，購置税12,549，商業保險+交強險7500，上牌費500，全款落地價為16.3萬元左右；當然也可考慮分期購車，以首付30%分期三年來算，首付金額為6.35萬元，每月還款2964元，僅供參考，具體以你們當地優惠情況為準。
總的來看，全新一代的繽智在造型設計、內飾佈局、配置及動力等方面都有很大的提升，相信在國內上市後，保持較為親民的售價，必能在市場中受到廣大消費者的追捧。