跨界冒險風格的ADV踏板摩托車越來越火，遲緩的鈴木終於也有所動作。在印度尼西亞市場，利用大輪踏板NEX II改造出來的Crossover版本正式發佈，相比標準版在車把、輪胎、座椅已經配色方案上進行重新設計，獲得較為跨界的外觀和功能。新車的售價也非常誘人，在當地為1799w印度盧比，摺合rmb約8300元。
NEX Crossover相比標準版NEX II主要的變化在於，將原本封閉式車把改成了裸露車把，匹配了一塊全新的液晶儀表，將公路輪胎換成了深齒痕的全地形輪胎，座椅從單色換成了拼接雙色，減震和剎車卡鉗採用了紅色，同時車身貼花的風格也更有户外感。雖然外觀上NEXCrossover沒有本田ADV150、雅馬哈BW'S那樣有設計感，但是鈴木GSX-R跑車式樣的車頭大燈和擾流板還是挺顯眼的，並且它那一對14寸的“大腳”應付爛路起來會更加從容。
NEX Crossover的動力為113cc單缸風冷SEP發動機，最大功率和125cc的UU一樣，達到了6.9kw，不過油箱容積只有3.6L，難免又讓人聯想到彎梁。下圖為NEX Crossover和NEX II對比，可以通過車把、輪胎、座椅等細節來看出它們的不同。售價比NEX Crossover略低一些，在當地市場的地位類似Address 110，國內的UU125，都是暢銷款通勤踏板車。
雖然鈴木也邁出了這一步，但是相比同類車型在外觀設計，配置動力甚至續航里程方面都有一定差距。但NEX Crossover的最大優勢是便宜穩定，能用較為低廉經濟的售價體驗目前的流行元素，通勤之餘擴展出更多跨界功能。車友們，你對鈴木的“ADV踏板”有什麼看法呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言吧。